Kan Volvo XC60 slå elbilen EX60?

En gammel storsælger møder den nye elbilsudfordrer

Kan Volvo XC60 holde stand mod elbilen EX60? Bileksperten Mat Watson kaster et kritisk blik på Volvos bedst sælgende model. Her er fordele og ulemper ved den gamle trofaste.

Volvo XC60 tegner sig for en tredjedel af al Volvo Cars' samlede salg. Men mange spørger sig selv, om den otte år gamle veteran stadig kan måle sig med den hype-ombruste elbil EX60. De første journalister har for nylig kørt den nye EX60. Mat Watson fra Carwow vælger i stedet at sætte tænderne i den seneste generation af XC60 – nærmere bestemt topmodellen XC60 T8 AWD. Denne plug-in hybrid kombinerer en benzinmotor med en elmotor og leverer tilsammen 455 hk. Den elektriske rækkevidde er ifølge WLTP 78 km.

Bagagerum og batteriplacement imponerer

Mat Watson er begejstret for bagagerummet i XC60. Batteriet påvirker næsten ikke lastekapaciteten, og det er nemt at komme til. EX60 råder ganske vist over et rummeligt bagagerum på 523 liter, men XC60's 480 liter er stadig respektabelt.

– Det ser ud til, at svenskerne har fundet ud af at placere batterierne langt smartere end tyskerne, siger Watson om Volvoen, som har sine batterier placeret i kardan-tunnelen.

Sikkerhed i verdensklasse

Watson roser sikkerheden i XC60 i høje vendinger. Den seneste generation kan eksempelvis selv styre bilen sikkert til vejkanten – en funktion der kan vise sig afgørende, hvis føreren falder i søvn eller mister kontrollen.

– Volvo er og forbliver et symbol på sikkerhed, og det mærkes i hver eneste detalje, konstaterer Mat Watson.

Bremselængden er skuffende

Alt er dog ikke rosenrødt i XC60. Watson kritiserer bremserne skarpt. Fra 100 km/t til stillestående kræves der hele 45 meter. I en moderne og dyr bil forventer man typisk en bremselængde på omkring 35-36 meter.

– Det her er forfærdeligt… 45 meter, siger Watson.

– Det er, som om bremsepedalen føles lidt som træ. Som om den ikke rigtig virker, tilføjer han.

Nyheder i den opdaterede XC60

Interiøret føles overraskende luksuriøst

En af de mest positive overraskelser er kabinen. Volvo holder fast i sin høje standard, og Mat Watson bemærker, at den ældre konstruktion mærkeligt nok føles mere luksuriøs end mange nyere biler.

– Det er fascinerende, at kvaliteten fra 2017 føles bedre end det, vi ser i biler fra 2026, siger Watson.

Skærm uden fysiske knapper irriterer

Skærmen er både større og hurtigere, men Watson savner fysiske knapper. Han er utilfreds med fraværet af genveje på rattet og kritiserer også, hvor besværligt det er at slukke for de lovpligtige hastighedsadvarsler (ISA), der pipper, så snart man kører blot 1 km/t for hurtigt.

Den bedste XC60 nogensinde – på trods af alt

Der er ganske vist nogle irritationsmomenter at tage stilling til. Men den samlede vurdering fra Watson er alligevel høj.

– Hvis jeg skal være helt ærlig, er alle de der negative ting ikke nok til at skræmme mig væk fra denne bil, for jeg mener, at dette er den bedste udgave af XC60, Volvo nogensinde har bygget, afslutter Mat Watson.

XC60 mod EX60 – tekniske specifikationer

Priser og leasingydelser