Brændstofpriserne kan stige uhindret – eksperterne ser intet loft
Brændstofpriserne kan stige fuldstændig ukontrolleret. Eksperterne ser intet prisloft, så længe krisen fortsætter. Rationering kan heller ikke udelukkes.
– Det er umuligt at sætte nogen øvre grænse, siger Christian Kopfer, analytiker hos Handelsbanken.
Krigen i Iran rammer danskernes pengepung direkte ved pumpen
Dieselprisen nærmer sig 22 kroner literen, mens benzinen tangerer 17 kroner. Krigen i Iran straffer folk direkte, hver gang de tanker op. For mange husstande er det et hårdt slag mod privatøkonomien – og spørgsmålet er, hvor langt det kan gå.
– Det bliver markant dyrere. Jeg har svært ved at sætte nogen øvre grænse, så længe den nuværende situation i Mellemøsten fortsætter, siger Christian Kopfer.
Rekordpriser set før – historien kan gentage sig
Da krigen i Ukraine brød ud, skød dieselprisen op til rekordniveauer. Dengang kostede den over 28 kroner literen. Det er stadig et stykke derfra – men ingen tør love, at vi ikke når dertil igen.
– Der er stadig et godt stykke vej til de priser, og jeg håber virkelig, vi ikke kommer derhen. Men hvor langt er et stykke snor? siger Nora Johnsson fra Oljeshejkerna Johnsson i Alvesta.
En dramatisk mandag morgen
Mandag morgen vågnede hun op og begyndte straks at følge olieprisen. Den røde pil pegede direkte mod diagrammets loft. Ingen ved, hvor dyrt det ender, eller hvilke konsekvenser det får for almindelige mennesker.
– Det er simpelthen betagende at følge, og vi holder øje time for time. Vi har endnu ikke nået toppen ud fra det, vi ved nu, og vi er fuldstændig i hænderne på den igangværende konflikt, siger Nora Johnsson.
Mere end en femtedel af verdens råolieproduktion i farezonen
Der kommer hele tiden nye meldinger fra Iran og Mellemøsten, og det påvirker olieprisen direkte. Regionen er ekstremt følsom for verdensøkonomien og rammer alle i hverdagen.
– Krigen i Iran er nu inde i sin anden uge. Mere end en femtedel af verdens råolieproduktion kommer fra lande i konfliktområdet, og en betydelig del af olien fragtes normalt herfra gennem Hormuzstrædet, siger Viktor Gunnarsson, brændstofekspert hos Drivkraft Sverige.
Mange er bekymrede – rationering kan ikke udelukkes
Bekymringen breder sig. De, der er afhængige af fossile transportmidler, mærker presset hårdest. Nogle husker måske benzinrationeringen fra 1970'erne. Eksperterne udelukker ikke, at noget lignende kan blive nødvendigt, hvis krisen eskalerer yderligere.
– Man må ikke glemme, at selv hvis vi ikke henter olie fra Mellemøsten, påvirkes den globale oliepris som følge af øget efterspørgsel. Det er vigtigt at have med sig. Vores kunder spørger naturligvis det samme: Hvor meget dyrere bliver det? Og hvad sker der med olieforsyningen? siger Nora Johnsson.
Historiske paralleller til Suezkrisen og 1970'erne
Under Suezkrisen i midten af 1950'erne blev benzin rationeret. Det samme skete i midten af 1970'erne. Nu spekulerer flere eksperter i, om noget tilsvarende kan blive aktuelt igen.
– Hvis olieeksport ikke længere er mulig, vil flere lande blive tvunget til at skære i deres produktion. Stadig flere begynder at tvivle på, at en løsning på konflikten er nært forestående – det kan man nu se afspejlet i olieprisen, som i dag har nået det højeste niveau siden 2022, siger Viktor Gunnarsson.
Priserne stiger i et valgår – men stadig under 2022-niveauet
Brændstofpriserne stiger midt i et valgår, hvilket bekymrer regeringen, der har gjort billigere energi til en af sine mærkesager. Alligevel er priserne endnu langt fra det niveau, de befandt sig på for fire år siden.
– En højere oliepris påvirker de svenske benzin- og dieselpriser, som er steget de seneste uger som følge af optrapningen i konflikten, og de vil fortsat samvariere med olieprisen fremover. De danske og svenske brændstofpriser på benzin og diesel er stadig betydeligt lavere end under 2022, siger Viktor Gunnarsson.
