Forvirring og frustration om blinklys i rundkørsler
Måden bilister bruger blinklys i rundkørsler skaber massiv irritation og forvirring på vejene. Hver anden bilist undlader at blinke ved afkørslen og bryder dermed loven. Nogle blinker endda til venstre, selvom det ikke er et lovkrav.
– Blink kun til venstre under bestemte omstændigheder, ellers risikerer du at skabe forvirring, siger Jeanette Jedbäck Hindenburg, rektor for kørelæreruddannelsen i Stockholm.
Eksperten forklarer reglerne
Mange trafikanter er usikre på, hvornår man skal blinke til venstre i en rundkørsel – og der er faktisk ingen lovmæssig forpligtelse til det. Jeanette Jedbäck Hindenburg er en velkendt skikkelse fra både tv og radio. Hun er rektor på kørelæreruddannelsen i Stockholm og tidligere formand for Sveriges Trafikskolors Riksförbund.
– Tidligere betragtede man rundkørslen som et kryds, og derfor blinkede man ved venstresving, forklarer Jeanette Jedbäck Hindenburg.
En ensrettet vej
I dag anses en rundkørsel derimod som en ensrettet vej, og der er ingen lovkrav om at blinke til venstre. – En god tommelfingerregel er, at de, der tog kørekort før årtusindskiftet, stadig har den gamle opfattelse med sig, mens de yngre har lært det anderledes, siger hun.
Hvornår skal du blinke til venstre?
Rundkørsler kom til Sverige i begyndelsen af 1950'erne og blev udbygget massivt i 1990'erne. Dengang blev de betragtet som moderniserede vejkryds, og den generation har taget den opfattelse med sig videre. Ifølge Jeanette er der dog situationer, hvor det giver mening at blinke til venstre.
– Hvis det er en lille rundkørsel, kan den minde mere om et kryds. I det tilfælde kan det være fornuftigt at blinke til venstre ved venstresving. Signalet er til gavn for andre – du ved jo selv, hvor du skal hen. Men i en større rundkørsel, som for eksempel den på Brommaplan i Stockholm, bliver det forvirrende, hvis du blinker til venstre. Det vigtigste er at vende tilbage til trafikreglernes grundprincip: vis hensyn til hinanden, siger Jeanette.
Regelværket er både enkelt og kompliceret
– Desværre findes der mange modstridende oplysninger om, hvordan man skal køre i en rundkørsel. Trafikverket skriver måske én ting, mens man lærer noget andet på kørekortuddannelsen, siger hun.
– I færdselsbekendtgørelsen (1998:1276, kapitel 3, paragraf 13) er det eneste, der står om kørsel i rundkørsler, at man skal køre mod uret, og at andre trafikanter må passeres til højre, tilføjer hun.
Det giver anledning til en del uklarhed. Mange har svært ved at fortolke den vage lovtekst, som i sin enkelhed faktisk bliver kompliceret. – Hvis jeg måtte bestemme, ville vi have et mere udførligt regelværk. Som det er nu, hersker der lidt jungle-lov i rundkørsler, siger Jeanette.
Hold øje med omgivelserne – og blink altid ved udkørsel
Når du først er inde i rundkørslen, skal du tilpasse dig situationen løbende. Der gælder nogle enkle grundregler. Du holder øje med trafikken, giver signal ved vognbaneskift og gør det nemmere for andre bilister at gøre det samme. Og du skal altid blinke til højre, når du forlader rundkørslen.
– Der kan være pile på vejbanen eller skilte over dig, når du kører ind i rundkørslen. Men så snart du er inde, holder de op med at gælde, forklarer Jeanette.
Jeanette er uddannet kørelærer, og kørsel i rundkørsler er det sværeste emne på hele kørekortuddannelsen. – Det er så forvirrende for mange elever, at vi er nødt til at tage det allersidst i undervisningen. Ellers risikerer hele uddannelsen at komme til at handle om netop det, siger hun.
Det mest afgørende fejl
Adspurgt om de hyppigste fejl, bilister begår i rundkørsler, peger Jeanette på én ting, der går igen i alle situationer inde i rundkørslen.
– Den afgørende fejl, mange laver, er, at de ikke holder tilstrækkeligt øje med omgivelserne. Hvis man bare kigger sig for, vil der ikke ske ret mange ulykker, siger hun.
Jeanette præciserer også, at det teknisk set ikke hedder en rundkørsel. – Jeg siger det også selv, men selve rundkørslen er det runde i midten. Kørebanen rundt om det kaldes egentlig en cirkulationsplads, forklarer hun.
Fejl i rundkørsler, der irriterer bilister mest
- Ingen brug af blinklys: 79 procent
- Forkert brug af blinklys: 52 procent
- Kørsel i forkert vognbane: 42 procent
- For høj hastighed: 23 procent
- For lav hastighed: 14 procent
Kilde: Sifo
Fem retningslinjer du bør kende
1. Giv vigepligt. Du har vigepligt over for køretøjer, der allerede er inde i rundkørslen. Kør mod uret derinde. Et hyppigt problem er biler, der ankommer med høj fart og ignorerer vigepligten.
2. Sådan blinker du: Der er ingen krav om at blinke, når du kører ind i rundkørslen. Men når du skifter vognbane eller kører ud, skal du blinke til højre. At blinke til venstre kan være nyttigt for at orientere andre bilister – men kun hvis rundkørslen ikke er for stor.
3. Vælg vognbane: Vælg den vognbane, der passer bedst til din videre rute. Der findes en grundlæggende model, men forskellige trafikforhold kan kræve, at du tilpasser dig situationen.
4. Skift vognbane: Du må kun skifte vognbane, hvis det kan ske uden risiko for andre trafikanter. Hvis du ser, at nogen er ved at skifte vognbane, skal du lette adgangen for vedkommende.
5. Forlad rundkørslen: Forlad helst rundkørslen via den højre vognbane. Hvis du gør det fra venstre, skal du være meget opmærksom på øvrig trafik. Begynd at blinke i god tid – men ikke så tidligt, at du forvirrer andre trafikanter.
Kilde: M Sverige
Færdselsbekendtgørelsen om rundkørsler
§ 13 I en cirkulationsplads skal et køretøj føres mod uret i cirkulationen rundt om rundkørslen. Et køretøj skal passere til højre om en helle eller anden anordning placeret i midten af en kørebane med trafik i begge retninger. Er hellen eller anordningen placeret til højre for kørebanens midte, eller befinder den sig på en ensrettet kørebane, må den også passeres til venstre, medmindre andet fremgår af vejskiltning.
Bekendtgørelse (1999:240). Kilde: Riksdagen
