EU's nye regler om køre- og hviletider gælder nu også lettere køretøjer
EU har indført nye regler for hvile- og køretider, som nu også omfatter lettere køretøjer mellem 2,5 og 3,5 ton. Det skaber en række nye krav til både chauffører og virksomheder.
Hidtil har EU's regler om køre- og hviletider primært berørt tunge køretøjer. Men fra den 1. juli gælder de samme regler for lettere køretøjer og påhængsvogne med en totalvægt på mellem 2,5 og 3,5 ton – dog kun ved internationale godstransporter.
Det betyder i praksis, at selv personbiler kan blive berørt, hvis de bruges til erhvervsmæssig transport. En tungere bil eller elbil kan eksempelvis blive påkrævet fartskriver, og chaufføren skal overholde de fastsatte køre- og hviletider. Kobles en påhængsvogn til, vil de fleste personbiler falde ind under reglerne.
Hvad siger myndighederne?
– Dette drejer sig om lette køretøjer og køretøjskombinationer, som ikke tidligere har været omfattet af EU's køre- og hviletidsregler. Det er derfor vigtigt at kende til disse ændringer for dem, der kører internationalt, udtaler Fredrik Lorenz, sagsbehandler hos Transportstyrelsen.
Internationale transporter defineres som transporter, der starter og slutter i forskellige lande inden for EU eller EØS, samt i Schweiz eller Storbritannien. Kørsel uden last er også omfattet, hvis den har sammenhæng med en sådan transport.
– Det er nok, at en del af kørslen er international, for at EU-reglerne træder i kraft, tilføjer Fredrik Lorenz.
Disse krav gælder for køretøj og chauffør
De nye regler medfører en række konkrete krav til både chauffør og virksomhed. Her er de vigtigste punkter:
- Fartskriver: Køretøjet skal være udstyret med en såkaldt smart fartskriver, version 2.
- Chaufførkort: Chaufføren skal have et personligt chaufførkort, som sættes i fartskriveren under kørslen.
- Virksomhedskort: Virksomheden skal råde over et virksomhedskort for at kunne downloade og gemme kørselsdata.
Hvad gælder ved national kørsel i Danmark?
Bruges det samme køretøj efterfølgende til national transport, gælder de nationale regler om hviletider i stedet. Her anvendes normalt en personlig tidsbog, men er køretøjet allerede udstyret med fartskriver, er det tilladt at benytte denne i stedet.
Det er altså afgørende at holde styr på, om en given kørsel er international eller national – da det bestemmer, hvilket regelsæt der er gældende. Kender du ikke reglerne, risikerer du at overtræde dem uden at vide det.
