Volvos store satsning på elektriske lastbiler er stødt ind i en mur
Volvos massive investering i elektriske lastbiler er løbet ind i alvorlige problemer. Nu kræver selskabet, at politikerne træder til. – Det er på tide, at beslutningstagere, statsledere og andre interessenter også gør mere.
AB Volvos ambitiøse satsning på elektriske lastbiler er ved at køre baglæns. Ifølge virksomhedens nye bæredygtighedsrapport går omstillingen betydeligt langsommere end forventet – og salget af tunge ellastbiler er faktisk faldende. Administrerende direktør Martin Lundstedt retter nu skarp kritik mod politikernes manglende engagement.
Kun 2 procent af leverede lastbiler var eldrevne i 2025
Volvo har lovet at blive fuldt ud klimaneutralt inden 2040. For de globale CO2-udledninger ville det svare til seks gange Danmarks samlede udledninger. Men elektrificeringen har tabt momentum i løbet af 2025. Kun omkring 2 procent af de leverede lastbiler i 2025 var eldrevne. Volvo har tidligere haft som mål, at hver anden lastbil – altså 50 procent – skulle være eldrevet i 2030.
Mens salget af lette ellastbiler stiger en smule, går salget af tunge elektriske lastbiler altså i den forkerte retning. Det er en bemærkelsesværdig udvikling for et selskab, der ellers regnes som verdensførende inden for elektriske lastbiler.
Derfor bremser kunderne op – særligt i Nordamerika
Ifølge Volvos pressechef Claes Eliasson skyldes opbremsningen flere faktorer, som ligger uden for virksomhedens kontrol. Kunderne afventer situationen, særligt i Nordamerika, på grund af en svag konjunktur, høje renter og frem for alt en utilstrækkelig ladeinfrastruktur.
- Svag økonomi får virksomheder til at udskyde store investeringer
- Høje renter gør finansiering af nye køretøjer dyrere
- Mangelfuld ladeinfrastruktur skaber usikkerhed hos potentielle købere
Det er en kombination, der effektivt bremser efterspørgslen – uanset hvor gode produkterne i sig selv måtte være.
Lundstedt sender en tydelig besked til politikerne
I årsrapporten skriver Lundstedt direkte:
– Volvo-koncernen har de nødvendige produkter og løsninger. Til gengæld går samfundets transformation langsommere end beregnet.
Og så sender han en utvetydig opfordring til verdens beslutningstagere:
– Det er på tide, at beslutningstagere, statsledere og andre interessenter også gør mere.
Budskabet er klart: Volvo kan ikke løfte den grønne omstilling alene. Uden politisk vilje til at bygge ladeinfrastruktur, indføre incitamenter og skabe forudsigelighed for markedet, risikerer selv verdens mest avancerede ellastbiler at stå stille på rampen.
En kæmpe opgave venter
Perspektivet er svært at overse. Hvis Volvo skal nå sit mål om klimaneutralitet i 2040, skal tempoet i elektrificering accelerere dramatisk i de kommende år. Fra 2 procent til 50 procent eldrevne lastbiler inden 2030 er en kolossalt stor opgave – og lige nu peger pilene i den forkerte retning.
Spørgsmålet er, om politikerne vil høre Lundstedts opråb, eller om Volvos grønne ambitioner fortsat vil blive bremset af forhold, som selskabet ikke selv kan kontrollere.
