En historisk superbil dukker op til salg
Et af de allerførste eksemplarer af Lamborghini Diablo er dukket op til salg. Gemt under et lag støv gemmer sig en utrolig superbil med V12-motor. Her er historien bag den superbil, der overtog Countachs trone.
En sjældenhed har pludselig vist sig på brugtbilsmarkedet. Et af de allertidligste producerede eksemplarer af superbilen Lamborghini Diablo er til salg — og det er endda det første eksemplar, der nogensinde blev solgt i Sverige. Under et tykt lag støv skjuler sig en historisk superbil, der slog alle rekorder for 35 år siden.
Lamborghini på kanten af konkurs
Lamborghini Diablo blev præsenteret for verden for allerførste gang i januar 1990. I næsten to årtier havde forgængeren Lamborghini Countach været verdens mest ekstreme bil. Men selv Countach begyndte til sidst at vise sin alder, og Lamborghini stod på randen af finansiel ruin — selv nye spoilere tegnet af Horacio Pagani kunne ikke holde salget oppe.
I slutningen af 1980'erne var den italienske sportsvognsfabrikant langt fra den velfungerende profitmaskine under Audis ejerskab, som vi kender i dag. De schweiziske brødre Mimran havde reddet virksomheden fra konkurs i 1980, men midlerne til at udvikle en egentlig efterfølger til Countach var stadig ikke til stede.
Chrysler griber ind — og skaber konflikt
Redningen kom, da den amerikanske gigant Chrysler Corporation opkøbte Lamborghini i 1987. De pumpede millioner af dollars ind i udviklingen, men havde også holdninger til den nye superbil, som ikke blev modtaget særlig varmt i Sant'Agata Bolognese. Den legendariske designer Marcello Gandini — manden bag både Miura og Countach — havde allerede tegnet en ekstrem, kantet og aggressiv efterfølger. Men Chryslers ledelse i Detroit ønskede noget mere tilgængeligt.
De mente, at Gandinis design var for farligt og manglede aerodynamisk raffinement til det nye årti. Chrysler lod sine egne designere i USA slibe de skarpeste kanter af og gøre bilen mere afrundet og moderne. Gandini var rasende. Han mente, at Chrysler havde ødelagt hans vision, og tog efterfølgende sine originale tegninger og skabte den eksklusive Cizeta-Moroder V16T som en slags protest. Resultatet i Sant'Agata imponerede alligevel bilindustrien: Lamborghini Diablo.
Verdenspremiere i Monte Carlo
I januar 1990 var det tid til debut. Verdens opmærksomhed rettede sig mod Hotel de Paris i Monte Carlo. Under starten af Monte Carlo-rallyet blev Diablo præsenteret for pressen og jetset-eliten for første gang. Bilen var opkaldt efter en legendarisk kamptyr fra 1800-tallet, berømt for sin vildskab.
Det var især præstationerne, der imponerede. Med en tophastighed på 325 km/t var den verdens hurtigste serieproducerede bil. Accelerationen fra 0 til 100 km/t på 4,5 sekunder er stadig imponerende den dag i dag. Trods Chryslers glattere designlinjer og en mere ergonomisk kabine end i Countach var den første Diablo stadig et udyr at tæmme. Den manglede servostyring, manglede ABS-bremser, og koblingspedalens modstand krævede benmuskler som en vægtløfter. Udsynet bagud var nærmest ikke-eksisterende.
Hjertet: En legende fra 1963
Motoren bag sædet var ikke nogen ny konstruktion. Der sad en videreudviklet udgave af den originale V12, som Giotto Bizzarrini havde udviklet helt tilbage i 1963. I Diablo var den vokset til 5,7 liters slagvolumen og udstyret med et avanceret indsprøjtningssystem, der leverede 492 hestekræfter ved 7.000 omdrejninger i minuttet.
En kommerciel redning for Lamborghini
Diablo lykkedes faktisk med at overtage Countachs mantel og reddede Lamborghini fra at gå ned. I løbet af de elleve år, bilen var i produktion fra 1990 til 2001, blev der fremstillet i alt 2.884 eksemplarer. Til sammenligning blev forgængeren Countach produceret i knap 2.000 eksemplarer. Selvom Countach i dag er den større legende, blev Diablo en langt større kommerciel succes — på trods af de udfordrende økonomiske tider.
Nu kan du købe et stykke historie
Nu er chancen her for at erhverve et historisk eksemplar. Der er tale om det 99. fremstillede eksemplar af Lamborghini Diablo og den allerførste Diablo, der blev solgt i Sverige.
— Under støvet gemmer sig en virkelig flot bil, skriver sælgeren, der forlanger 3,5 millioner svenske kroner for den ikoniske superbil.
