En Ferrari-SUV på rullebænken afslører noget overraskende
Da Ferraris super-SUV blev kørt op på en rullebænk, afslørede testen noget, der fik øjenbrynene til at løfte sig. V12-motoren viser sig at have skjulte hestekræfter gemt i bagagen.
Det er ikke hverdagskost, at en Ferrari-SUV havner på en rullebænk. Men da en Ferrari Purosangue blev spændt fast hos tuningværkstedet Biesse Racing Bergamo, viste resultatet sig at være langt mere interessant end blot endnu et effektark. Testen antyder, at V12-motoren kan have mere at byde på, end de officielle tal indikerer.
Med en sugemotore på 6,5 liter og tolv cylindre svømmer Purosangue mod strømmen. Mens konkurrenterne har valgt twin-turbo V8-løsninger, har Ferrari holdt fast i den klassiske opskrift — en højtomdrejende, atmosfærisk V12 helt uden overlading.
Fabrikstal versus virkelighed
Fra fabrikken opgiver Ferrari 725 hestekræfter og 716 Nm ved krumtapakslen. Det lyder mere end rigeligt. Men da denne superbil, udstyret med et Tubi catback-udstødningssystem, blev testet på rullerne, dukkede der noget interessant op.
Ved hjulene leverede bilen 720 hestekræfter og hele 732 Nm. Det er næsten identisk med, hvad Ferrari opgiver ved selve motoren. Regner man med et forsigtigt drivlinstab på cirka ti procent, lander den reelle motoreffekt tæt på 800 hestekræfter. For en sugemotore i en familievenlig fiiredørsbil er det ganske bemærkelsesværdigt.
Vigtige forbehold ved resultaterne
Det er dog værd at holde sig for øje, at rullebænke kan give varierende resultater afhængigt af kalibrering, temperatur og øvrige testbetingelser. Testen blev gennemført ved cirka 17 graders varme. Det betyder ikke automatisk, at alle eksemplarer præsterer de samme tal, eller at udstødningssystemet alene er nøglen til de skjulte kræfter.
Motoren kræver, at du giver den fuld gas
Effektkurven afslører desuden en anden vigtig detalje. Denne V12 skal have omdrejninger for at blomstre. Maksimaleffekten nås først ved 7.630 omdrejninger per minut, mens det maksimale drejningsmoment optræder ved 6.068 o/min.
Ved 4.000 omdrejninger ligger effekten omkring 370 hestekræfter, og drejningsmomentet er under 300 Nm. Det er først langt oppe i omdrejningsregistret, at motoren virkelig vågner og leverer det, Ferrari er berømt for — et skrydende crescendo hele vejen op mod omdrejningsgrænsen.
En SUV, der belønner den modige gaspedal
Det gør Purosangue til noget helt særligt i SUV-klassen. Den kører ikke på lave omdrejninger med massivt bundtræk som en turbodrevet konkurrent. I stedet belønner den den chauffør, der trykker speederen i bund og lader omdrejningstælleren klatre.
Og netop dér, tæt på de 8.000 omdrejninger, viser testen, at Ferraris V12 sandsynligvis stadig har et par skjulte hestekræfter op i ærmet — klar til at overraske dem, der tør udforske motorens fulde potentiale.
