Hvad betyder en orange nummerplade i Sverige?
Hvide, gule, blå og grønne nummerplader kender de fleste. Men vidste du, at biler i Sverige faktisk også kan have orange skilte? Hvad betyder en orange nummerplade egentlig? – Det er noget nyt, der slet ikke fandtes i min tid, siger rallydronningen Ramona Karlsson.
De fleste husker hende fra rallyverdenens storhedstid for snart 15 år siden. Vestgøten Ramona tog motorsportsverdenen med storm side om side med sin kortlæser Miriam Walfridsson. Derfor er der næppe nogen, der er bedre egnet til at forklare, hvad orange nummerplader egentlig dækker over.
– Det er til konkurrencebiler, når de kører på offentlig vej. Det kan være under transportetaperne eller mellem start og mål, forklarer hun.
Hvornår kom de orange nummerplader?
Orange nummerplader til racerbiler blev indført den 1. januar 2014. Inden da havde konkurrencekøretøjer præcis de samme skilte som almindelige biler på gaden.
– De må køre i normal trafik mellem etaperne. Takket være de orange plader er det muligt at skelne dem fra hverdagens biler, siger Ramona.
Det var den svenske Transportstyrelsen (Transportmyndigheden), der gennemførte ændringen. Myndigheden vurderede, at det var hensigtsmæssigt, at almindelige bilister nemt kunne genkende konkurrencekøretøjer på vejene.
– Orange skilte tildeles en bil eller motorcykel efter en registreringsbesigtigelse, hvor køretøjet bliver indregistreret som et konkurrencekøretøj. Det indebærer, at køretøjet udelukkende må benyttes på offentlig vej mellem specialetaper i forbindelse med officielle konkurrencer, udtaler Christoffer Kärrdahl fra Transportstyrelsens køretøjsafdeling.
Rallydronningens vej til toppen
Det er snart 20 år siden, Ramona Karlsson brød igennem med brag. Hun var en fremmed fugl på rallyhimlen – og det skyldtes ikke kun, at hun var kvinde. Hun kom heller ikke fra en traditionel motorsportsfamilie.
– Jeg har ikke haft de der økonomiske forudsætninger. Men hvis man vil det nok, så kan det lade sig gøre. Da jeg voksede op, tilbragte jeg meget tid med min far. Han havde en lille enduromaskine, som vi kørte rundt på for sjov, og på den måde begyndte det hele, fortæller hun.
Hun startede på to hjul allerede som meget lille. Men ulykkerne tårnede sig op, og hendes forældre uden for Falköping begyndte at bekymre sig over deres vilde datter.
– Jeg faldt tit, og så undrede mine forældre sig over, om man ikke kunne køre noget med beskyttelse over hovedet, griner hun.
Fra tolvårig vinder til verdensklasse
Allerede som tolvårig begyndte hun at vinde løb. Med årene blev Ramona Karlsson stadig mere erfaren og dygtig – så dygtig, at hun fik mulighed for at konkurrere mod de absolutte verdenselite inden for rally.
– Jeg begyndte at køre for Subaru. Men så kom finanskrisen i 2008, og de lukkede programmet ned. Så oprettede jeg mit eget team. Vi deltog i VM, kørte SM og en masse andre store løb. Det krævede enormt meget arbejde, men det var hvert minut værd.
Da livet tog over
Så indhentede virkeligheden hende. Længslen efter at stifte familie blev større end tørsten efter titler og trofæer. Da Ramona blev mor for første gang, rykkede familien i forgrunden på bekostning af rallykarrieren.
– Da jeg fik børn, satte jeg rallykarrieren på pause. Siden har jeg arbejdet med motorsport på andre måder – blandt andet ved at fortælle børn og unge, at man ikke behøver at komme fra en motorsportsfamilie for at dyrke sporten.
Det har dog aldrig været nemt for hende at slippe motorverdenen helt. Ramona har stadig fingrene dybt nede i syltetøjskrukken.
– Nu pendler vi mellem Kil, hvor vi har vores base, og et hjem i Portugal. Men det ville bestemt være sjovt at køre rally igen. Hvis nogen kom med en bil, ville jeg hoppe på med det samme.
En mulig comeback?
Ramona Karlsson udelukker faktisk ikke et comeback. Nu hvor børnene er begyndt at vokse til, er tankerne vendt tilbage. Det er gået så vidt, at hun allerede har drøftet sagen med sin mangeårige makker.
– Jeg talte faktisk med Miriam om at komme i gang igen. Måske ikke på det niveau, vi har været på. Det kræver så utrolig meget tid, og hun har også to små børn derhjemme.
Motorinteressen ser i øvrigt ud til at gå i arv. Den ene af hendes børn har en naturlig trang til at følge i moderens fodspor.
– Min yngste virker teknisk anlagt og elsker at køre. Men han kørte for nylig ned i blomsterbeddet med sin firehjuler. Min ældste derimod – han ser ud til at foretrække skak, afslutter Ramona Karlsson med et smil.
De forskellige farver på svenske nummerplader
- Hvid: Bruges på de fleste personbiler, lastbiler og busser.
- Gul (Taxa/Midlertidig): Bruges på taxibiler, så passagerer nemt kan identificere dem. Gule skilte anvendes også som midlertidige plader, hvis de originale er bortkommet.
- Grøn: Bruges af bilforhandlere og producenter til biler, der ikke er registreret eller er afmeldt – for eksempel ved prøvekørsel.
- Blå: Bruges på køretøjer tilhørende udenlandske ambassader, konsulater eller internationale organisationer.
- Orange: Bruges til konkurrenceregistrerede køretøjer, som udelukkende må køre på offentlig vej i forbindelse med officielle konkurrencer eller træning.
