Priserne på elbiler er på vej op – to årsager driver udviklingen
Priserne på elbiler ser ud til at stige markant. Flere producenter har allerede varslet prisstigninger, og to konkrete årsager ligger bag udviklingen.
En af de producenter, der allerede har signaleret højere priser, er kinesiske Zeekr. Når den opdaterede udgave af elbilen Zeekr 007 GT lanceres senere på året, forventes prisen at stige med mellem 5.000 og 8.000 yuan – svarende til cirka 7.000 til 11.000 svenske kroner. Forklaringen er, at en række centrale komponenter er blevet markant dyrere.
– Hvis forbrugere overvejer at købe en bil, ville jeg personligt anbefale at gøre det så hurtigt som muligt, siger Lu Fang, formand for elbilproducenten Voyah.
Halvledere og batterier presser priserne op
Det handler primært om to ting: halvlederchips og batterier. Ifølge Lu Fang er det en kombination af faktorer, der nu øger omkostningerne for bilproducenterne – og det vil i sidste ende kunne mærkes i bilforretningerne.
En central forklaring er den eksplosive vækst inden for kunstig intelligens. AI-industrien efterspørger enorme mængder avancerede hukommelseschips, hvilket har skabt en kraftigt stigende efterspørgsel på markedet. Præcis den samme type teknologi anvendes også i moderne biler – eksempelvis i systemer til selvkørsel og førerassistance.
DDR5-hukommelse steget med 300 procent
Når efterspørgslen stiger, presses priserne naturligt opad. Ifølge analysefirmaet TrendForce er prisen på DDR5-hukommelse – som bruges i mange nye bilsystemer – steget med omkring 300 procent siden anden halvdel af 2025. Den opdaterede Zeekr 007 GT er desuden teknologisk opgraderet med en ny højspændingsarkitektur på 900 volt samt en avanceret køreassistancechip fra Nvidia. Netop denne type chip anvender hukommelseskomponenter, der for øjeblikket er meget svære at skaffe.
Brancheanalytikere vurderer, at hukommelseschips alene kan øge produktionsomkostningerne med et beløb svarende til 1.500 til 4.500 svenske kroner per bil.
Batterimaterialer er også blevet dyrere
Problemerne stopper ikke ved elektronikken. Råvarerne til elbilsbatterier er ligeledes steget i pris. Prisen på lithiumkarbonat er på kort tid mere end fordoblet, og metaller som kobber og aluminium er også blevet dyrere. Resultatet er, at den samlede produktionsomkostning for hver ny elbil stiger betydeligt.
AI-sektoren konkurrerer med bilindustrien om de samme ressourcer
Flere producenter er allerede begyndt at justere deres priser. Eksperter beskriver situationen som noget mere end en almindelig chipknaphed. Der er snarere tale om en voksende konkurrence mellem bilindustrien og AI-sektoren om de samme begrænsede ressourcer.
Chips, der bruges til kunstig intelligens, giver producenterne betydeligt højere fortjeneste end chips til biler. Det betyder, at bilindustrien risikerer at blive nedprioriteret i forsyningskæden, når chipproducenterne vælger, hvem de leverer til.
Produktionen af elbiler vokser – og presser forsyningskæderne
Samtidig stiger produktionen af elbiler hurtigt i store dele af verden. Når efterspørgslen på både batterier, metaller og elektronik fortsætter med at vokse, øges presset på forsyningskæderne yderligere.
Ifølge finansselskabet UBS kan manglen på chips begynde at påvirke bilproduktionen globalt allerede i løbet af årets andet kvartal. Det vil i givet fald risikere at gøre nye elbiler endnu dyrere for forbrugerne.
