Samuelsson er sikker på sejren over de tyske rivaler
Volvo-chef Håkan Samuelsson er overbevist om, at den nye elbil Volvo EX60 vil slå de tyske konkurrenter. Han peger på, at Volvo allerede sælger flere biler end BMW og Mercedes i plug-in hybrid-segmentet med XC60 – og ser ingen grund til, at det skulle ændre sig med ren eldrift.
For et år siden modtog han 10,9 millioner svenske kroner af Volvo Cars for at underskrive sin ansættelseskontrakt og vende tilbage til virksomheden. Nu er Håkan Samuelsson, 75 år gammel, fuld af sejrsvished efter lanceringen af Volvo EX60. I et interview med en irsk avis lægger han ikke fingrene imellem.
Allerede dominant i hybridsegmentet
Samuelsson mener, at Volvo i dag allerede dominerer de tyske mærker inden for hybridbiler – og han ser ingen forhindring for, at det samme kan ske på elbilmarkedet.
– Vi sælger allerede flere biler end BMW og Mercedes i plug-in hybrid-segmentet med XC60. Så hvorfor skulle vi ikke kunne slå BMW iX3 og Mercedes GLC, når det gælder elbiler? spørger Samuelsson retorisk i interviewet.
Sætter ikke en fast slutdato for forbrændingsmotorer
På trods af den markante satsning på elektricitet trækker Samuelsson alligevel lidt i håndbremsen, når talen falder på den endelige udfasning af forbrændingsmotorer. Han bekræfter, at de populære modeller XC60 og XC90 fortsat vil blive solgt som hybridbiler, så længe der er efterspørgsel.
– Vi er dogmatiske, når vi siger, at fremtiden er elektrisk. Men vi er mindre dogmatiske, når det kommer til at fastsætte en præcis dato. Hybriderne er vores brobygningsløsning, forklarer han.
Hvad betyder det for konkurrencen?
Udtalelserne fra Samuelsson sender et klart signal til bilindustrien: Volvo er ikke længere blot en udfordrer – de sigter direkte mod toppen af elbilmarkedet. Med EX60 i ryggen og en stærk hybrid-track record som afsæt virker ambitionen alt andet end ubegrundet.
- Volvo EX60 er mærkets nyeste elbil og den direkte konkurrent til BMW iX3 og Mercedes GLC
- XC60 sælger allerede bedre end de tyske alternativer i plug-in hybrid-segmentet
- XC60 og XC90 fortsætter som hybridmodeller, så længe markedet efterspørger dem
- Samuelsson modtog 10,9 millioner svenske kroner for at vende tilbage som topchef
