Da Volkswagen besluttede sig for at udfordre hele bilindustrien
VW gennemførte historiens mest ambitiøse satsning – og verden kaldte det vanvid. Som ny kostede bilen en million kroner. I dag kan du køre hjem i den for 49.000 kr.
Volkswagen holdt i årevis fast ved sin grundlæggende filosofi: folkets bil. Men mod slutningen af 1990'erne begyndte noget at skifte. I 1997 fremviste VW konceptbiler med voldsomme W12-motorer – biler der absolut ikke var bygget til "folket". Ferdinand Piëch, selskabets administrerende direktør, mente det fuldt alvor. Omverdenen rystede på hovedet og kaldte projektet for rent vanvid. Men Piëch havde ét mål: at bevise, at Volkswagen kunne bygge verdens bedste bil.
Frankfurt-salonen og drømmen om en luksussedан
I 1999 tog Volkswagen endnu et afgørende skridt fremad. På bilmessen i Frankfurt præsenterede de Concept D – en elegant konceptbil der pegede direkte mod en fremtidig luksuslimousine. Piëch lagde ikke skjul på sine ambitioner. Volkswagen skulle ikke længere nøjes med at være et mærke for hverdagsbilister. Målet var at måle sig med Mercedes-Benz og den ikoniske S-klasse.
Volkswagen Phaeton. Ifølge VW-chef Ferdinand Piëch var bilen et større ingeniørprojekt end Porsche 917.
Phaeton: Et teknisk mesterværk med en brutal prislapp
Slutresultatet fik navnet Phaeton. Det var et teknologisk mesterværk udstyret med W12-motor, firehjulstræk, adaptiv luftaffjedring og et avanceret klimaanlæg. Piëch krævede det ypperste af sine ingeniører – og han var iskold i sin melding til dem der måske ikke kunne levere.
– Så fyrer jeg dem alle og sætter et nyt hold ind. Og siger de, at det ikke kan lade sig gøre, fyrer jeg dem også, forklarede Piëch ifølge samtidige beretninger.
Målet blev nået. Phaeton blev lanceret i 2002 og fandtes med tre motorvarianter – både benzin og diesel. Udvalget omfattede en 3,2-liters V6, en 4,2-liters V8 og Volkswagens imponerende 6,0-liters W12. Topmodellen leverede 420 hestekræfter. Alligevel var motoren så lydsvag, at man knap nok kunne høre eller mærke den inde i kabinen. Som ny kostede bilen en million kroner. I dag kan den findes for omkring 50.000 kroner.
Eksemplarer til 50.000 kr. – hvad får du egentlig?
Det billigste eksemplar udbydes aktuelt til 49.000 kroner – dog med visse mangler. Der findes desuden en V10-udgave til 99.000 kroner. Den er udstyret med en dieselmotor, automatisk gearkasse, 313 hestekræfter og 210.000 km på tælleren. Bilen fremstår i sort lak med sort interiør, elegante trædetaljer og lædersæder der ser ud til at være i fin stand.
Kendte svagheder – det skal du holde øje med
Tidligere Phaeton-ejere har rapporteret om visse tilbagevendende problemer. Luftaffjedringen kan begynde at lække, og kompressoren kan slides ned eller gå i stykker. Derudover har vinduesoptrækker og elektriske sæder hos nogle holdt op med at fungere.
Det er derfor vigtigt at undersøge netop disse punkter grundigt og altid bede om fuld servicehistorik. Men finder du den rette bil, sidder du med teknologi på Bentley-niveau – til en pris der minder mere om en brugt Golf.
