Elbil 35 gange på værksted: "Ville have en pålidelig bil"

40 fejl og 35 værkstedsbesøg på én elbil

En bilejers nye elbil har samlet 40 dokumenterede fejl. Køretøjet har tilbragt tid på værkstedet hele 35 gange. – Nye biler lanceres alt for tidligt på markedet, og det er årsagen til problemerne, siger Ole Grangaard, administrerende direktør hos Mobility.

Skoda Enyaq høster voldsom kritik fra flere utilfredse bilkøbere. Det norske fagblad Motor har modtaget talrige klager over modellen fra frustrerede ejere, og situationen er nu eskaleret til åbne konflikter mellem forbrugere og forhandlere. En af de mest markante sager involverer Amir Reza Holt, hvis Skoda beskrives som et af de værste eksempler, bladet nogensinde er stødt på.

– Det var midt under pandemien, og mulighederne for prøvekørsler var meget begrænsede. Vi valgte derfor bilen ud fra mærkets omdømme og de positive anmeldelser, vi havde læst. Vi valgte Skoda, fordi vi ønskede en bil, vi kunne stole på, fortæller Amir Reza Holt.

Fra drømmebil til mareridt

Familien havde netop fået barn og ledte efter en sikker og driftsikker bil til hverdagen. Valget faldt på Enyaq. Det viste sig hurtigt at være en katastrofal beslutning. Allerede efter fem måneder begyndte fejlene at hobe sig op.

Amir Reza Holt har siden måttet tilkalde vejhjælp adskillige gange. Derudover er der blevet udskiftet et højspændingsbatteri og et soltag, og en lang række småfejl har dukket op med jævne mellemrum.

Ifølge værkstedets egne optegnelser er der i alt dokumenteret 40 separate fejl på bilen, som desuden har været indleveret til reparation 35 gange. Bilen blev købt hos Mobility i Larvik, en stor landsdækkende kæde i Norge. Selskabet erkender, at der har været problemer med Enyaq, men mener ikke, at omfanget er tilstrækkeligt til at berettige en ophævelse af købet.

– Jeg mener, at Mobility Larvik AS har behandlet kunden på en tilfredsstillende måde. De har gjort en ekstra indsats, når det gælder garantibehandling, prioritering og levering af lånebiler, udtaler Ole Grangaard.

Bilindustrien slipper biler ud for tidligt

Den norske forhandlerchef peger fingeren direkte mod bilfabrikanterne. Han mener, at den hårde konkurrence på markedet presser producenterne til at lancere nye modeller, før de er tilstrækkeligt testet. Det går i sidste ende ud over både kunder og forhandlere.

– Forklaringen er sandsynligvis, at nye bilmodeller bringes på markedet for hurtigt, inden de er ordentligt gennemprøvede. Konsekvensen er, at det er kunder og forhandlere, der betaler prisen, siger Grangaard.

Juridisk gråzone: Hvornår kan købet hæves?

Ifølge norsk forbrugerlovgivning, som i høj grad minder om den danske, har en køber ret til at hæve et køb, hvis en fejl er væsentlig og gentager sig. Samtidig giver loven sælgeren mulighed for at forsøge at udbedre fejlene, inden en ophævelse kan finde sted.

I Amirs tilfælde drejer det sig om fejl, der konstant vender tilbage og gør det daglige bilejerskab til en prøvelse. Han ønsker at returnere sin Skoda og har ingen interesse i mærket fremover.