Afsløret: Her er det nemmest at få kørekort

Fire ud af fem dumper til køreprøven – og regeringen fjerner nu uddannelseskravet

Så mange dumper til køreprøven i din by. Privatister står bag en stor del af fejlene. Nu afskaffer den svenske regering kravet om introduktionsuddannelse for privat øvelseskørsel.

På nogle steder dumper hele fire ud af fem til køreprøven. Sveriges trafikskoler er rasende over regeringens løsning på problemet.
– Introduktionsuddannelsen for privat øvelseskørsel har fungeret som en barriere for privatisterne, siger Ofelia Venneman, pressesekretær for infrastrukturminister Andreas Carlsson.

Privatister dumper i langt højere grad end elever fra køreskoler

Udtalelsen får Sveriges trafikskoler til at gå amok. Nye tal fra Trafikverket viser, at kun 59 procent af alle teoripøver bestås, mens hele 54 procent af køreprøverne ender med dumpet. Langt de fleste, der dumper, er privatister. Hos dem ligger dumpeprocenten på 63, mens 38 procent af elever fra køreskoler ikke består.

– Det handler om kørekortsturisme. Eleverne dumper i Stockholm og finder så en tid dagen efter et andet sted i landet. I stedet for at gå til en køreskole og få hjælp til det, de mangler at træne, siger trafiksikkerhedsekspert Jeanette Jedbäck Hindenburg.

Ifølge hende og Sveriges trafikskolers riksförbund er problemet skabt af politikerne. I Sverige kan man frit tilmelde sig til både teoriprøve og køreprøve – og så dumpe i store mængder.
– Vi hører fra mange elever, at familie og venner fraråder dem at bruge køreskole. Man skal prøve selv. En pige kom til os og havde dumpet 19 gange. Vi hjalp hende, og hun bestod ved første forsøg, siger Johan Möllstrand fra Möllstrands Trafikskola i Helsingborg.

Trafikskolerne ønsker obligatoriske køretimer og vetoret til lærerne, når det gælder om at bestemme, hvornår en elev er klar til at køre op. Men det er regeringen ikke enig i. I stedet vil politikerne fjerne introduktionsuddannelsen for vejledere til privatister – og på den måde tror de, at tallene vil bedre sig.

– Regeringen letter adgangen til privat øvelseskørsel ved at fjerne kravet om introduktionsuddannelse, da uddannelsen ikke har været hensigtsmæssig. Tværtimod har den udgjort en hindring. Det øger mulighederne for mængdetræning, så kommende bilister kan møde bedre forberedte op til køreprøven, siger Ofelia Venneman, pressesekretær for infrastrukturminister Andreas Carlsson.

Kørekortsturismen blomstrer

Udtalelsen gør trafikskolerne rasende. De vil i stedet se et system, der satser på reel uddannelse.
– Det viser, hvor stort problemet egentlig er. Inden for hvilket andet område får eleven selv bestemme, hvornår uddannelsen er færdig? Trafikskolernes statistik trækkes også ned af dette, siger Jeanette Jedbäck Hindenburg.

Kristianstad er det værste sted i Sverige. Her bestod kun 19 procent af eleverne køreprøven. Tusindvis af tidligere dumpede elever strømmer hertil i håbet om endelig at klare prøven.

– Der kommer rigtig mange folk her for at køre op. De tror, det er nemmere her. Det er derfor, vores tal ser så dårlige ud, siger Amer Ameen fra C4 Trafikutbildning i Kristianstad.

Unge kørekortselever rejser land og rige rundt for at forsøge lykken ved prøverne. Kritikerne mener, at det svenske kørekortsystem er fuldstændig skruet forkert sammen. Der gælder kun én dags spærretid, selv om regeringen i en betænkning er blevet opfordret til at indføre to uger.

– Vi har bemærket, at folk kommer fra hele landet, men især fra andre byer i Skåne. Kristianstad er en lidt mindre by end Malmö og Helsingborg. De tror, det giver bedre chancer, siger Amer Ameen.

Den svenske kørekortslov giver alle mulighed for selv at lære at køre bil. Det handler om et retfærdighedsprincip – man skal kunne bo langt fra byerne og stadig have samme muligheder som unge i tætbefolkede områder. En udredning har foreslået to obligatoriske køretimer for alle elever.

– Der er en tanke om, at man skal kunne tage kørekort selv i landdistrikter, hvor der er langt til køreskolerne, siger Josefine Hallenberg.

Eleverne finder hele tiden smuthuller for at omgå uddannelseskravene. Kritikerne påpeger, at det koster for mange penge at tage kørekort.
– Trafikverket købte tidligere biler med dobbeltkommando, og nu kan privatister leje dem. Hvis de var tvunget til at køre op i køreskolernes egne biler, ville dette problem løse sig selv, siger Jeanette Jedbäck Hindenburg.

Sådan klarede elever køreprøven på forskellige steder i 2025

Sådan klarede elever teoriprøven på forskellige steder i 2025