Mate Rimac træder tilbage som topchef for Rimac Automobili
Efter 17 år som grundlægger og direktør forlader Mate Rimac sin lederpost hos Rimac Automobili. Elbilsgeniet vender nu blikket mod forbrændingsmotorer hos Bugatti.
En af bilindustriens mest opsigtsvækkende succeshistorier tager en uventet drejning. Mate Rimac, der startede virksomheden som 21-årig i sit eget garage, overlader nu roret til Nurdin Pitarevic – tidligere driftsdirektør – som ny administrerende direktør for Rimac Automobili.
Mate Rimac bliver dog langtfra passiv. Han bevarer stillingen som bestyrelsesformand for Rimac Group og vil fremover koncentrere sin primære indsats om luksusbrandet Bugatti, hvor han har været topchef siden 2021.
Fra garageprojekt til milliardimperium
Rimacs rejse er nærmest eventyrlig. Som 19-årig ombyggede han en gammel BMW 3-serie til eldrift i sit hjemlige garage. I 2009 stiftede han selskabet, der kom til at ryste superbildverdenen med modellen Concept One – på daværende tidspunkt verdens hurtigste produktionsbil.
I dag er Rimac 38 år gammel og har en formue på cirka 2,4 milliarder dollars, hvilket placerer ham blandt Kroatiens rigeste mennesker. På trods af fristende tilbud fra både Mellemøsten og Silicon Valley har han konsekvent afvist at flytte virksomhedens hovedkvarter ud af Kroatien.
Solid state-batterier og en ny generation
I løbet af 2026 træder virksomheden ind i en ny fase, hvor næste generation af solid state-batterier er under udvikling. Det er Nurdin Pitarevic, der nu skal lede Rimac Technology ind i denne fremtid.
– Jeg har fuld tillid til, at Nurdin vil guide Rimac Technology sikkert igennem den næste vækstfase, udtaler Mate Rimac.
Elbilsguruen der elsker forbrændingsmotorer
Trods sin status som ikonet bag moderne elbilsteknologi nærer Mate Rimac en dyb passion for biler med forbrændingsmotor. Sidste år skabte han overskrifter, da han på Instagram præsenterede sit seneste bilkøb: en Volkswagen Golf R32 – drømmebilen fra hans teenageår.
Han er desuden dybt involveret i den tekniske udvikling af den nye hybridbil Bugatti Tourbillon, som for nylig gennemgik vintertests på snedækkede veje uden for Zagreb. Med sin Cosworth-udviklede V16-motor og tre elmotorer leverer den imponerende 1.800 hestekræfter.
