Tester af ny superbil: "Den skyder flammer"

Verdens mest populære teknikanmelder sætter tænderne i Lamborghinis nyeste hybridmonster

Marques Brownlee (MKBHD), der regnes for verdens mest fulgte teknikanmelder, har taget Lamborghini Temerario under kærlig behandling. Konklusionen er klar: bilen opfører sig som en ægte drage.
– Den skyder flammer på op til en meter og et par centimeter direkte fra fabrikken, fortæller han.

Lamborghini er trådt ind i en helt ny epoke. Alle mærkets modeller er nu hybrider, og Temerario overtager stafetstokken fra den ikoniske Huracán. Ifølge Brownlee har italienerne formået noget ret bemærkelsesværdigt – at bygge en hybrid, der ikke føles det mindste afdæmpet.

– Lamborghini laver kun hybrider nu, og det viser sig, at de er blevet rigtig gode til det. Denne her er deres nyeste, mest avancerede, og jeg vil faktisk sige deres bedste, siger han i sin gennemgang.

Bagenden som et jetfly

Designmæssigt roser Brownlee bilens aggressive fremtoning fra fronten, men det er bagpartiet, der virkelig får ham til at miste besindelsen.

– Jeg mener, at dette er den bedste bagdel på en bil, Lamborghini nogensinde har skabt. Det lyder måske overdrevet, men den ser fuldstændig utrolig ud. Nærmest som et jetfly, siger han.

Han advarer dog om én ting: den ekstremt åbne designløsning ved baghjulene kan blive et problem for bagvedkørende trafikanter.

– Den kaster store mængder sten og grus op. Kører du bag en Temerario, bør du håbe, at du har stenbeskyttelsesfilm på din bil – for du vil mærke det.

10.000 omdrejninger i minuttet og flammer i natten

Hjertet i Temerario er en 4,0-liters twin-turbo V8, der arbejder tæt sammen med tre elmotorer. Tilsammen udvikler de over 900 hestekræfter, og bilen sprinter fra 0 til 100 km/t på under tre sekunder. Men det mest imponerende tal handler ikke om acceleration.

– Det er en helt ny motor, der drejer op til 10.000 omdrejninger i minuttet. Det holder aldrig op med at være sjovt, siger Brownlee.

Under natlige bjergkørsler opdagede han også bilens mere dragelignende kvaliteter på allertætteste hold.

– Det viser sig, at den skyder flammer – cirka en meter lange flammer direkte fra fabrikken. Dette er en meget rå og temperamentsfuld udgave af en hybrid, fortæller han.

Infotainment fra en anden tid

Ikke alt er rosenrødt. Førermiljøet og infotainmentsystemet skuffer Brownlee gevaldigt.

– Jeg hader dette. Her er blinklysknapperne på rattet. Jeg har aldrig brødt mig om blinklys på rattet, men her har de placeret begge på venstre side. Det er sandsynligvis mine mindst foretrukne blinklys i nogensinde nogen bil. Softwaren ser oldgammel ud. Jeg kommer øjeblikkeligt til at køre trådløs Android Auto eller Apple CarPlay henover den og aldrig tænke på den igen, siger han.