Frankrig rystes af en historisk bilskandale
Frankrig er midt i en af de største bilskandaler i landets historie. Omkring en million såkaldte spøgelsesbiler med falske registreringer kører frit rundt på de franske veje. Bilisterne slipper for at betale skat og bøder — alt sammen efter at bilregistreringssystemet blev privatiseret.
– Det er en fest for svindlerne, siger en betjent.
17 milliarder kroner tabt i skatteindtægter
Ved at overlade registreringssystemet for køretøjer — de såkaldte cartes grises — til private aktører har den franske stat mistet mindst 17 milliarder svenske kroner i skatteprovenu. Systemet har samtidig skabt et kaos, hvor stjålne biler, trafikfarlige køretøjer og organiserede kriminelle kan bevæge sig fuldstændig uden for myndighedernes radar.
Den franske rigsrevision, Cour des comptes, offentliggjorde torsdag en knusende rapport, der beskriver 2017-reformen som et industrielt sammenbrud. Det hele startede med et ønske om at forenkle bureaukratiet. I stedet for at henvende sig til de lokale myndigheder — præfekturerne — for at registrere sin bil, fik private aktører ret til at håndtere processen.
Over 32.000 private agenter har adgang til det nationale køretøjsregister
I dag har mere end 32.000 private registreringsagenter direkte adgang til det nationale køretøjsregister (SIV). Men resultatet er blevet en lavine af svindel og bedrageri. Anslået en million usporlige spøgelsesbiler rullede på franske veje. Kriminelle netværk har oprettet fiktive bilvirksomheder uden fysiske lokaler og derved registreret hundredtusindvis af køretøjer på papirselskaber i stedet for på de faktiske ejere.
Det har skabt det, fransk politi kalder "total straffrihed". Når en bil ejes af et fiktivt autoværksted, er det umuligt at sende fartbøder eller parkeringsbøder ud. Ifølge rapporten drejer det sig om næsten en million biler, der på denne måde er gjort til usporlige spøgelsesbiler. Ud over ubetalte bøder har ejerne også undgået de tunge miljøafgifter, Frankrig har pålagt biler med høje udledninger.
Skatteyderne betaler regningen: 1,5 milliarder euro
Det samlede omfang af svindel og bedrageri anslås nu at koste de franske skatteydere mindst 1,5 milliarder euro — svarende til cirka 17 milliarder svenske kroner. Men problemet stopper ikke ved skattesnyd. Rigsrevisionen advarer om, at det korrupte system er blevet et redskab for organiseret kriminalitet.
Narkosmugglere bruger biler med falske eller manipulerede nummerplader til i høj fart at transportere stoffer tværs gennem landet uden risiko for identifikation. Stjålne biler kan hurtigt få en ny, tilsyneladende lovlig identitet i systemet og derefter sælges videre eller bruges ved røverier og drab. Luksusbiler med store motorer er endda blevet registreret som handicapkøretøjer for at omgå miljøafgifter på hundredtusindvis af kroner.
Næsten ingen straffes: Kun 0,07 % fik juridiske konsekvenser
Selv om advarselsklokkerne har ringet længe, har kontrollen været nærmest ikke-eksisterende. Rapportens tal er chokerende: I 2025 førte kun 0,07 % af de identificerede svindelsager til retlige konsekvenser. Samtidig viser stikprøvekontroller, at mellem 40 og 80 % af de kontrollerede private agenter bryder reglerne så groft, at de bliver suspenderet.
Rigsrevisionen kræver omgående statslig genovertagnelse
Den franske rigsrevision kræver nu en øjeblikkelig genovertagnelse af registreringssystemet. Man ønsker en drastisk reduktion af antalet af private aktører og en tilbagevenden af statens kontrol over, hvad der beskrives som en kerneopgave for myndighederne.
I mellemtiden fortsætter handlen med spøgelsesbiler ufortrødent på de sociale medier. Franske journalister har nemt kunnet kontakte aktører, der tilbyder at "anonymisere" en bilregistrering for blot 300 svenske kroner. Som en fransk gendarm tørt konstaterer i rapporten:
– Det er stadig fest for svindlerne.
Fakta: Sådan fungerer bedrageriet
- Stråmænd:
En person ansøger om at blive "agent" for køretøjsregistrering — en godkendelse, der ofte gives online uden fysiske møder. - Fiktive autoværksteder:
Agenten opretter papirselskaber, der står som ejere af tusindvis af biler. - Salg af anonymitet:
Private bilister betaler et sort gebyr til agenten for at få deres bil registreret på det fiktive autoværksted. - Resultatet:
Ejeren undgår miljøafgifter, vejafgifter og bøder, fordi myndighederne ingen reel person har at sende regningen til.
