Forvirringen ved den grønne pil skaber køer i trafikken
Rigtig mange bilister forstår simpelthen ikke, hvad den grønne pil egentlig betyder. Det fører til forvirring, unødvendige køer og frustrerede bilister bag rattet. – Lyskrydset fortolkes forkert, siger kørelærer Adam Amer.
Det sker i kryds over hele landet. Bilen forrest i køen holder stille ved rødt lys. Bagved vokser køen, og nogen tuder. Alligevel bliver bilisten stående – selvom der i mange tilfælde faktisk er fri bane til at køre videre. Det handler typisk om kryds, hvor flere signaler kombineres på samme tid.
– Et tilbagevendende problem er, at mange nye bilister bliver usikre, når forskellige signaler optræder side om side i det samme kryds, fortæller kørelærer Adam Amer.
Kørelæreren kalder den en "VIP-pil"
Adam Amer underviser til daglig på en køreskole i Vällingby. Hver eneste dag sidder han ved siden af elever i den virkelige trafik og oplever den samme usikkerhed dukke op igen og igen i bestemte typer kryds. Forklaringen gemmer sig ofte i én lille detalje i lyskrydset: den grønne pil.
– Når jeg underviser mine elever, plejer jeg at forklare den grønne pil på en pædagogisk måde. Jeg kalder den tit en "ego-pil" eller en VIP-signal, siger Adam Amer.
I mange kryds findes der et ekstra lys i signalanlægget – en grøn pil, der gælder for en bestemt svingretning. Den viser, at netop den drejning har fået sit eget grønne lys. Alligevel vælger mange bilister at blive stående og vente, selv når hovedsignalet stadig viser rødt.
– Når pilen lyser grønt, betyder det i praksis, at ingen anden trafik krydser din vej i præcis den retning, forklarer Amer.
Misforståelsen: Mange tror, at rødt gælder hele krydset
Ifølge Adam Amer bunder misforståelsen i, hvordan mange bilister grundlæggende aflæser lyskryds. Når hovedsignalet viser rødt, antager de fleste automatisk, at hele krydset er lukket – også selvom den grønne pil faktisk giver klart signal til at svinge.
– Mange bilister opfatter lyskrydset som om, det altid gælder for hele krydset på én gang. Men det er simpelthen forkert, understreger Adam Amer.
En anden type kryds forvirrer endnu mere
Den grønne pil er dog ikke den eneste situation, der skaber problemer. Der findes en anden type kryds, som forvirrer endnu flere bilister. Det sker, når et særskilt kørespor svinger, mens de øvrige spor fortsætter ligeud. I sådanne tilfælde kan hovedsignalet være placeret udelukkende for den ligeudgående trafik, mens svingbanen i stedet reguleres med vigepligt.
– Det betyder i praksis, at hovedsignalet ikke nødvendigvis gælder for den, der skal svinge, siger Amer.
I stedet skal bilisten håndtere situationen som ved et almindeligt vikekryds: lade fodgængere og cyklister passere og dreje, når det er sikkert. Alligevel vælger mange at stoppe op helt.
– Det jeg jævnligt ser, er at elever og mange erfarne bilister stopper helt op og venter på grønt lys, selv om svinget egentlig bare kræver, at man giver vigepligt, fortæller han.
Signaler, vejafmærkning og vigepligt på samme tid
Oven i det hele skal bilisten aflæse flere ting på én gang: pile i signalanlægget, afmærkning på kørebanen, skilte med vigepligt og fodgængerovergange.
– Kombinationen af signaler og vikeregler kan være vanskelig at gennemskue i realtid, erkender Amer.
Det koster dig penge – eller måske ingenting
At køre mod rødt lys giver normalt en bøde på 3.000 svenske kroner og kan i alvorligere tilfælde føre til, at kørekortet tages op til revurdering. At svinge uden at give vigepligt koster typisk omkring 2.000 svenske kroner – og 3.000 svenske kroner, hvis det sker ved et fodgængerfelt. Derimod er det ikke ulovligt at blive stående, selv om den grønne pil lyser. Færdselsreglerne siger dog samtidig, at man ikke må spærre for trafikken unødigt.
– Næste gang du ser en grøn pil, så tænk på den som et lille VIP-signal i trafikken. Den er der netop for, at du kan køre videre, slutter Adam Amer.
