Hvor meget sparer man ved at lade hjemme sammenlignet med at tanke benzin?

Forskellen er enorm – og den kan mærkes på kontoen

Kløften mellem at køre elbil og tanke benzin er ganske betydelig. Det drejer sig om tusindvis af kroner hvert eneste år. Her gennemgår vi, hvad det reelt koster at køre på el kontra benzin – kilometer for kilometer.

Benzinpriserne er begyndt at bevæge sig opad igen. Urolighederne i Mellemøsten – og særligt spændingerne omkring Iran – har presset oliepriserne i vejret de seneste måneder. Det betyder, at mange bilister endnu en gang betaler mere ved pumpen. Samtidig er prisen på at lade elbilen hjemme også forandret sig. Nye effekttariffer i elnettet kan få elregningen til at stige, særligt hvis mange lader på samme tidspunkt.

Derfor er et af de mest stillede spørgsmål i dag, hvor meget man egentlig sparer ved at lade elbilen hjemme frem for at tanke benzin. For at give et klart billede af forskellen har vi udarbejdet et regnestykke, der sammenligner en gennemsnitlig elbil med en gennemsnitlig benzin-SUV. Resultatet viser utvetydigt, at benzinbilen har svært ved at konkurrere, når det gælder prisen pr. kilometer.

Prisen pr. kilometer: El mod benzin

I sammenligningen tager vi udgangspunkt i en elbil, der bruger cirka 2 kWh pr. mil (svarende til 10 km). Med en elpris på 2,50 kr. pr. kWh koster hver mil altså cirka 5 kr. i strøm. Til sammenligning bruger benzinbilen 0,65 liter pr. mil – en typisk forbrugstal for mange moderne benzindrevne SUV'er ifølge producenternes WLTP-tal.

Med en benzinpris på 17,50 kr. pr. liter ender hver mil på ca. 11,38 kr. i brændstof. Forskellen udgør dermed cirka 6,40 kr. pr. mil til elbilens fordel. Over blot et par år løber det op i et ganske pænt beløb.

Hvad med prisen på en hjemmelader?

For at give et mere retvisende billede har vi også medregnet udgiften til at installere en hjemmelader. I regnestykket koster den 10.000 kr. efter fradrag og anvendes over tre år – selvom en hjemmelader i praksis ofte holder væsentligt længere end det. Vi antager desuden, at bilerne køres i alt 4.500 mil i den pågældende periode.

Selv når udgiften til hjemmeladeren tæller med, er konklusionen klar. Elbilen er næsten 20.000 kr. billigere at køre over tre år sammenlignet med benzinbilen.

Endnu større besparelse, hvis laderen allerede er installeret

Er hjemmeladeren allerede sat op, bliver besparelsen endnu mere markant. I så fald taler vi om næsten 30.000 kr. i lavere udgifter for elbilen over den samme treårige periode. Det er en forskel, der er svær at ignorere.

Det er dog værd at bemærke, at regnestykket er følsomt over for prisændringer. Fortsætter oliepriserne med at stige, vil benzinen blive dyrere. Men også elpriser og nye effekttariffer kan påvirke udgifterne til hjemmeladning. Med de nuværende priser peger beregningen ikke desto mindre tydeligt i samme retning. Det er i dag omtrent halvt så dyrt at køre på el som på benzin.

Brændstof er kun én del af regnskabet

Det er vigtigt at huske, at drivmidler blot er én enkelt udgiftspost ved det at eje bil. Forsikring, service og ikke mindst værditab kan spille en stor rolle for den samlede økonomi.

Analyser har tidligere vist, at visse elbiler har mistet 55–70 procent af deres nypris i løbet af fem år, mens mange benzin-, diesel- og hybridbiler fastholder deres værdi betydeligt bedre. Det fulde billede kræver altså, at man ser på samtlige ejeromkostninger – ikke kun hvad der ryger i tanken.