Biggiganten Stellantis rystes af milliardtab og faldende salg
Bilkoncernen Stellantis befinder sig i dyb krise med massive milliardtab og svindende salgstal. Nu forhandler giganten angiveligt om samarbejde med de kinesiske producenter Xiaomi og Xpeng.
Stellantis – koncernen bag mærker som Fiat, Peugeot, Jeep og Maserati – er i alvorlige problemer. Efter et katastrofalt 2025 blev selskabet tvunget til enorme nedskrivninger på hele 22,2 milliarder euro, svarende til cirka 250 milliarder svenske kroner. Ledelsen er nu desperat på jagt efter frisk kapital.
Hemmelige møder med kinesiske bilproducenter
Ifølge oplysninger har Stellantis' topledelse holdt møder med de kinesiske bilproducenter Xiaomi og Xpeng. Formålet skulle være at lokke dem til at investere i koncernens kriseramte europæiske fabrikker og varemærker.
Det mest overraskende element i forhandlingerne er, at Stellantis angiveligt er parat til at sælge dele af kronjuvelen Maserati. Det ikoniske italienske luksusmærke har i lang tid kæmpet med lav rentabilitet. Ved at åbne op for kinesiske medejere håber man ikke blot at tiltrække penge – man ønsker samtidig adgang til den nyeste software og batteriteknologi, to områder hvor kinesiske mærker i øjeblikket sætter standarden.
En vej uden om europæiske toldsatser
Set fra kinesisk side ville en sådan aftale være en oplagt løsning på et voksende problem. Både Xiaomi og Xpeng møder nemlig nye og hårde europæiske toldbarrierer mod kinesiske elbiler.
Ved at erhverve andele i Stellantis' europæiske produktionsanlæg kunne de fremstille deres biler lokalt og dermed omgå straffetolden. Vi ville i teorien kunne komme til at se en Xiaomi i Maserati-kostume – produceret på europæisk jord.
Stellantis afviser oplysningerne
Stellantis selv benægter dog det hele. En talsperson for koncernen betegner oplysningerne om en eventuel opsplitning af selskabet som "ren fantasi" og understreger, at samtaler med andre aktører i branchen er en helt normal del af forretningsdriften.
Uanset hvad der er op og ned i disse forhandlinger, afspejler de en større og mere bekymrende tendens: de vestlige bilgiganter søger i stigende grad mod kinesisk kapital og teknologi for at overleve i en industri under hastig forandring.
