Bussens fortrinsret skaber forvirring i trafikken
Fortrinsret for busser er et emne, der jævnligt skaber kaos og uenighed i trafikken. Vi gennemgår én af de mest diskuterede trafikregler én gang for alle.
– En buschaufør er nødt til at vise hensyn. Størst betyder ikke først, siger Håkan Wikström, uddannelsesleder hos Nobina.
Hvad gælder ved 50 km/t eller derunder?
Når hastighedsgrænsen er 50 kilometer i timen eller lavere, skal bilister give busser fortrinsret, når de forlader et stoppested. Er farten derimod højere end 50 km/t, er det bussen, der skal vige for de forbipasserende biler.
Men netop denne regel skaber problemer i hverdagen. Mange bilister beretter om busser, der svinger direkte ud i trafikken og tvinger dem til en voldsom opbremsning – selv når bilerne allerede er ved at passere.
– Bussen kan simpelthen ikke bare svinge ud. Hvis afstanden er rimelig, skal bilisterne stoppe og lade bussen komme ud, men det må aldrig gå ud over den generelle trafiksikkerhed, siger Håkan Wikström.
Afstanden er afgørende
Hvor langt væk du befinder dig, når bussen begynder at blinke, spiller en central rolle. Begynder bussen at blinke i det øjeblik, du er ved at passere, er du ikke forpligtet til at give fortrinsret. Tanken er, at ingen bilister bør tvinges til en nødopbremsning.
– Fortrinsret gives kun, når afstanden er fornuftig. Hvis du bremer hårdt op for at slippe bussen igennem, skaber du faktisk større fare for de biler, der kører bag dig, forklarer Håkan Wikström.
Buschaufører har ikke særlige rettigheder
Det er en vigtig pointe: buschaufører har præcis de samme pligter i trafikken som alle andre. Man kan ikke bare aktivere blinklyset og dreje ud uden videre.
– Som buschaufør har du de samme forpligtelser som enhver anden trafikant. I trafikken er man nødt til at hjælpe hinanden, og buschaufører skal vise hensyn ligesom alle andre, understreger uddannelseslederen.
– Pligten til at give fortrinsret er grundlæggende. Men som buschaufør skal du være overbevist om, at alle har opdaget din hensigt om at svinge ud. Man skal altid være forberedt på, at nogen måske ikke har set én, siger Håkan Wikström.
Samme trafikregler gælder for alle
Buschaufører må ikke tillade sig friheder, som andre trafikanter ikke har. Det er noget, man lærer tidligt i uddannelsen.
– I trafikken gælder de samme regler for buschaufører som for alle andre. Når man tager buskørekortet, lærer man de almindelige færdselsregler. Man må heller ikke skifte vognbane, som man har lyst til, siger Håkan Wikström.
Rundkørsler byder på særlige udfordringer
Det bliver ofte kompliceret i rundkørsler, når store køretøjer skal manøvrere. Store busser optager nemlig ikke sjældent mere end én vognbane, og det efterlader mange bilister i tvivl om, hvad der gælder.
– I en rundkørsel kan det forekomme, at bussen er nødt til at bruge mere plads end sin egen vognbane. Men størst er ikke lig med først. Det er altid chaufførens ansvar at sikre, at det foregår forsvarligt. Låner man plads fra den anden vognbane, skal buschaufføren være helt sikker på, at det ikke påvirker den øvrige trafik, afslutter Håkan Wikström.
Danske buskørekortskategorier
- D1: Mellemstor bus
- D: Tilladelse til at køre stor bus med ubegrænset antal passagerer samt et påhængskøretøj på op til 750 kilo i alt
- D1E: Mellemstor bus med tungt påhæng
- DE: Bus med tungt påhæng
