To superbildyder på kollisionskurs om fremtidens teknologi
Ferrari og Lamborghini er havnet i et åbent opgør om elbiler. Nu svarer Maranello igen efter stikpiller fra konkurrenten fra Sant'Agata.
– Ledere forbliver kun ledere, hvis de tør bruge ny teknologi til at skabe nye oplevelser, siger Ferraris administrerende direktør Benedetto Vigna.
Lamborghini droppede deres elektriske flagskib
Lamborghini havde ambitiøse planer med modellen Lanzador. Den fuldstændig elektriske Ultra GT skulle ryste verden. Men kunderne tænkte anderledes — interessen for en rent elektrisk Lamborghini var simpelthen ikke til stede. Resultatet: Lamborghini skrottede hele projektet.
I den forbindelse benyttede Lamborghinis administrerende direktør lejligheden til at sende en tydelig stikpille mod Ferrari, der netop nu er i fuld gang med at udvikle deres første elbil, kaldet Luce.
– At investere massivt i ren elektricitet, når markedet og vores kunder ikke er klar, risikerer at blive en dyr hobby, sagde direktør Stephan Winkelmann.
Ferrari svarer igen fra Maranello
Købere af supersportsvogne betaler astronomiske summer for en helt særlig køreoplevelse. For mange er en lydløs elmotor slet ikke nok. Alligevel vælger Ferrari at satse fuldt ud på Luce — selv hvis markedet måske ikke er parat endnu.
Nu slår Ferraris topchef tilbage mod Lamborghinis udspil med en skarp bemærkning.
– Ledere forbliver kun ledere, hvis de tør og forsøger at bruge ny teknologi til at skabe nye følelser, sagde administrerende direktør Benedetto Vigna ved et pressemøde på Maranellos anlæg.
Har Ferrari truffet det rigtige valg?
Trods den tydelige meningsudveksling er det endnu uvist, om Ferrari har valgt den rette vej. Hvad der dog er klart, er at Ferrari ikke agter at vente på, at markedet bliver klar til elbiler på egen hånd. Det kan opfattes som en dristig risiko.
Men situationen ser faktisk lovende ud: Ferrari har modtaget stærkt positiv respons og solide forudbestillinger på deres første fuldt elektriske bil.
Ferrari Luce — hvad ved vi?
Ferraris første elbil bærer navnet Luce og gennemgik for nylig vintertests i Sverige. Drivsystemet er udviklet internt hos Ferrari. Interiøret er designet af Jony Ive — manden der formede Apples produktlinje i over 20 år og står bag nogle af virksomhedens mest ikoniske enheder.
Samarbejdet med Ive siger meget om Ferraris ambitionsniveau. Målet er ikke blot at lave en elbil — det er at omdefiniere hele hyperbildsegmentet fra bunden.
Premieren finder sted i Rom den 25. maj
Ferrari Luce afsløres officielt den 25. maj i Rom, hvor bilen præsenteres i sin helhed. Frem til da er det vanskeligt at afgøre, om modellen lever op til sit navn — og om markedet overhovedet er klar.
Ét er dog sikkert: Duellen mellem Ferrari og Lamborghini har aldrig været mere spændende at følge. To modsatrettede strategier, to vidt forskellige satsninger. Om nogle måneder ved vi, hvem der havde ret.
