Direktør krasede bil til 20 mio. – sælges nu som skrot

En hyperbil til over 20 millioner kroner ender på skrotauktion

Hyperbilen kostede over 20 millioner kroner, da den var ny. Nu udbydes den som skrot efter blot 9.000 kilometers kørsel – og skaderne ser ved første øjekast overraskende beskedne ud.

Det drejer sig om en krasjet McLaren Elva fra 2021, der er dukket op på en amerikansk skrotauktion. Trods uheldet opgives bilen stadig at kunne starte og køre. Men stand og skader betyder, at den nu sælges som et renoveringsprojekt. Det, der giver historien et ekstra krydret islæt, er spekulationerne om den tidligere ejer – en fyret tech-direktør med forbindelser til Volvo.

Synlige skader fortæller deres egen historie

Skaderne er tydeligst i fronten. Kølerhjelmen er trykket ind, og der løber lange skrammemærker hen over forreste skærme. Det tyder på, at bilen er kørt ind under et højere køretøj eller forhindring.

Forreste undervogn ser desuden mærkværdigt høj ud, hvilket sandsynligvis skyldes, at næsen sidder fast i hævet position. Det giver bilen en skæv stilling i hjulkasserne og antyder, at mere end blot karossen har taget skade.

Et af bilens mest unikke systemer er sat ud af drift

McLaren Elva er bygget uden forrude. I stedet anvender modellen et avanceret luftsystem, der leder luftstrømmen op og over kupéen, så fører og passager er beskyttet mod modvinden. På den krasjede bil opgives netop dette system at være ude af funktion.

Uden det luftdynamiske system forsvinder hele pointen med bilens særegne konstruktion. En reparation vil med al sandsynlighed være både teknisk kompliceret og særdeles kostbar.

Én af blot 149 eksemplarer på verdensplan

McLaren Elva er produceret i et samlet antal af kun 149 biler globalt. Under motorhjelmen sidder en 4,0-liters twin-turbo V8 med 815 hestekræfter, der driver baghjulene. Bilen er opbygget med kulfiberchassis og avanceret affjedring med fokus på lav vægt og lynhurtig respons.

Accelerationen fra 0 til 100 km/t klares på under tre sekunder. Vindruefrie hyperbiler er i de seneste år blevet et eksklusivt samlermarked – andre modeller i denne kategori tæller Ferrari Monza SP1, Ferrari Monza SP2 og Aston Martin V12 Speedster.

Forbindelsen til den fyrede tech-direktør

Ifølge oplysninger til mediet The Drive har bilen tidligere tilhørt Austin Russell, der var administrerende direktør for Luminar Technologies, indtil han forlod stillingen sidste år. Luminar Technologies er virksomheden bag den Lidar-teknologi, som Volvo for nylig valgte fuldstændigt at fjerne fra sine elbiler.

Det er dog uklart, hvem der sad bag rattet under uheldet, og om Russell stadig ejede bilen på ulykkestidspunktet. Forbindelsen til den afsatte tech-direktør giver alligevel handlen en ekstra dimension – og er formentlig årsagen til, at netop denne krasede hyperbil vækker langt mere opmærksomhed end en almindelig smadret sportsvogn.