En dramatisk ulykke satte fokus på elektriske dørhåndtag
En 31-årig mand kørte galt i sin Xiaomi SU7 Ultra. Dramatiske optagelser viser, hvordan forbipasserende desperat forsøgte at redde manden fra den brændende bil. Men dørene kunne ikke åbnes udefra.
Ulykken skete midt om natten på en travl hovedvej i den kinesiske by Chengdu i oktober 2025. Manden kørte ind i et andet køretøj, hvorefter bilen krydsede midterrabatten og kort efter begyndte at brænde. Forbipasserende skyndte sig til stedet for at hjælpe – men uden held.
Ifølge den retsmedicinske rapport kunne dørene ikke åbnes udefra, fordi kollisionen havde slået lavsystemets strøm ud – og dermed også den funktion, der normalt frigiver dørhåndtagene.
Vidner trak og slog – alt forgæves
Øjenvidner beskriver, hvordan bilen antændte sig flere gange i løbet af blot få minutter. Én person trak så hårdt i førerdøren, at han faldt bagover – uden at den rykkede sig en millimeter. En anden slog en rude i stykker med et redskab og rakte armen ind for at nå det indvendige håndtag.
På optagelserne ser man de desperate redningsforsøg. »Vi kan ikke få døren op«, siges der at have udtalt en af hjælperne, kort inden et dump brag lød fra bilens underside.
Manden omkom – efterforskning peger på høj fart og alkohol
Manden blev siddende i den brændende bil og omkom. Efterforskningen viste, at køretøjet kort inden sammenstødet kørte med en hastighed på hele 169 km/t. Myndighederne mistænker desuden, at føreren var påvirket af alkohol, og har derfor placeret ansvaret for selve ulykken hos ham.
Familien er dog ikke enig i denne konklusion. De mener, at selvom manden bar skylden for kollisionen, rejser sagen et andet og afgørende spørgsmål: var bilen overhovedet konstrueret på en måde, der gjorde det muligt at komme ud efter et sammenstød?
Kun elektriske knapper – ingen mekaniske håndtag
Dørene på Xiaomi SU7 Ultra var udstyret med elektriske åbningsknapper på ydersiden. Men der var ingen mekaniske håndtag, der fungerer uafhængigt af bilens strømforsyning. Det er netop dette designvalg, som familiens advokat nu sætter spørgsmålstegn ved.
Advokaten understreger, at det ikke blot handler om hvem der forårsagede ulykken – men om hvorvidt bilproducenten har et ansvar for, at passagerer ikke kan komme ud, når sekunder er afgørende.
Sagen har sat gang i kinesisk debat om elsikkerhed
Ulykken har vakt bred debat i Kina om sikkerheden i moderne elbiler og om, hvordan dørsystemer bør fungere ved strømsvigt efter en kollision. Familien kræver nu en fornyet granskning af hændelsen – dels for at afklare, om bilen mistede kontrol eller bremseevne inden sammenstødet, dels for at undersøge, hvorfor dørene ikke kunne åbnes i de mest kritiske sekunder.
Kinesiske myndigheder har reageret ved at indføre nye krav: alle biler skal fremover have mekaniske dørhåndtag, der kan åbnes selv hvis bilens elsystem svigter. Reglerne træder i kraft for nye modeller om nogle år og skal efterfølgende også implementeres på ældre modeller.
Et tilbagevendende problem med elektriske dørhåndtag
Problemerne med elektriske dørhåndtag efter ulykker er langt fra nye. Der har tidligere været dokumenteret flere alvorlige hændelser, hvor håndtagene ophørte med at fungere efter kollisioner eller brande. Myndigheder har indledt undersøgelser af indfældede elektriske håndtag på andre bilmærker, efter advarsler om at personer kan blive fanget, når strømmen afbrydes.
Der har også været omtalte sager, hvor nødhåndtag var vanskelige at finde eller ikke fungerede efter hensigten. Som reaktion på den voksende bekymring har mindst ét bilmærke allerede annonceret, at de fjerner de elektriske håndtag fra kommende modeller til fordel for traditionelle løsninger.
- Ulykken skete: Oktober 2025, Chengdu, Kina
- Bil: Xiaomi SU7 Ultra
- Estimeret hastighed inden kollisionen: 169 km/t
- Årsag til at dørene ikke kunne åbnes: Kollisionen slog lavsystemets strøm ud
- Nyt kinesisk krav: Mekaniske dørhåndtag obligatoriske i alle biler
