Ferrari løfter sløret for nye Amalfi Spider
Ferrari har officielt præsenteret den nye Amalfi Spider — en åben superbil med stofkabrioltag, der overtager stafettpinden fra Roma Spider. Under motorhjelmen brøler en V8 med 640 hestekræfter.
Mens Ferrari arbejder intenst på sin første fuldelektriske model, Luce, viser Maranello tydeligt, at de langtfra har opgivet benzindriften. Den nye Amalfi Spider er en klassisk 2+2-personers cabriolet, der forener elegant luksus med rå ydeevne. Bilen lanceres blot otte måneder efter coupé-versionen og afløser den nyligt pensionerede Roma Spider.
Stofkabrioltag på 13,5 sekunder
Den mest markante nyhed er naturligvis taget. Ferrari har valgt et klassisk stofkabrioltag, som kan foldes ned på blot 13,5 sekunder — selv ved hastigheder op til 60 km/t. Taget består af fem lag specialmateriale, og ifølge Ferrari leverer det en lydisolering og varmefastholdelse, der matcher et fast tag.
Designet følger coupéens rene linjer med slankere forlygter, en næsten grillløs front og nydesignede 20-tommers fælge. Interiøret har fået et markant løft med en 10,25-tommer infotainmentskærm i midten, flankeret af et imponerende 15,6-tommer digitalt instrumentpanel til føreren samt en smal 8,8-tommer skærm til passageren.
3,9-liters V8 med dobbelturbo
Under den skulpturerede motorhjelm sidder en 3,9-liters V8 med dobbelturbo. Effekten er skruet op til 640 hestekræfter — 20 mere end i den gamle Roma — og dreJmomentet lander på 760 Nm. Kraften overføres til baghjulene via en ottegears dobbeltkobling.
Præstationer
- 0–100 km/t: 3,3 sekunder (samme som coupéen).
- 0–200 km/t: 9,4 sekunder.
- Topfart: 320 km/t.
Benzin lever videre i Maranello
Det er et tankevækkende signal fra Ferrari, at Amalfi Spider dukker op netop nu. Midt i branchen vilde kapløb mod elektrificering vælger det ikoniske italienske mærke at fejre forbrændingsmotoren med fornyet kraft og raffinement.
Med Amalfi Spider får Ferrari-entusiaster en åben superbil, der kombinerer det bedste fra to verdener: tidløst kabrioletdesign og moderne teknologi med en V8, der stadig sætter standarderne for lyd og ydeevne i klassen.
