Porsche satser på benzinmotorer for at vende skuden
Porsche vil have gang i hjulene igen – og svaret er benzinmotorer. Efter et katastrofalt år skal netop benzindrevne biler trække virksomheden ud af krisen.
– Vi forventer et skarpt fokus på omkostninger, siger en af Porsches 20 største aktionærer.
Et kriseår satte dybe spor
I løbet af 2025 faldt Porsches salg med hele 10 procent. Værst gik det i Kina, hvor tilbagegangen nåede op på 26 procent – et tab, der sendte chokbølger gennem organisationen.
Kriseåret fik store konsekvenser for ledelsen. Mod slutningen af året forlod den daværende administrerende direktør Oliver Blume sin post. I hans sted trådte Michael Leiters, der tidligere har været direktør for McLaren og teknisk chef hos Ferrari.
Den nye direktør har en klar plan
Leiters arver en række svære problemer fra sin forgænger, men han ser ud til allerede at have en tydelig retning for virksomheden. Hans strategi bygger på en massiv satsning på dyre benzinbiler som den vigtigste løftestang til at redde Porsche.
En central del af denne plan er den ikoniske Porsche 911, der faktisk oplevede høj efterspørgsel selv under kriseåret 2025. Ifølge en velunderrettet kilde ønsker Leiters, at Porsche skal genopbygge den følelsesmæssige forbindelse til brændende bilentusiaster.
Elbilambitoner skrues ned – benzin og hybridbiler prioriteres
Som mange andre bilproducenter har Porsche trukket i bremsen på sine elbilplaner på grund af svigtende efterspørgsel. En kostbar fejl var, at man undlod at udvikle en efterfølger til den benzindrevne Macan – virksomhedens bedst sælgende model – og i stedet gik all-in på en elektrisk version.
Nu er kursen ændret. Porsche er i gang med at udvikle en benzindrevet Macan og har bekræftet, at de langt ind i 2030'erne fortsat vil tilbyde ladehybrider og benzinbiler side om side med elbiler.
Massive fyringer venter forude
Benzinsatsningen er dog kun én del af Leiters' opgave. Han vil samtidig være nødt til at fordoble tempoet i omkostningsbesparelser. Selv om Porsche sidste år afskedigede 2.000 midlertidigt ansatte, ventes virksomheden med stor sandsynlighed at skulle skære yderligere 1.900 stillinger væk i de kommende år.
– Vi ønsker klarhed over hans strategi hurtigst muligt, siger Ingo Speich fra Deka Investment, der er en af de 20 største aktionærer i Porsche.
Pres fra flere sider
Porsche befinder sig i en situation, hvor udfordringerne kommer fra mange fronter på én gang. Konkurrencen fra kinesiske producenter som Xiaomi og BYD er blevet markant hårdere, og konflikten i Mellemøsten tilføjer yderligere usikkerhed til billedet.
– Selv velstående forbrugere kan blive mere tilbageholdende med store udgifter, og det kan skabe ekstra modvind for Porsche, vurderer Pal Skirta, analytiker hos investeringsbanken Metzler.
Porsche står altså over for en balancegang, der sjældent er set: skære dybt i omkostningerne, mens man samtidig forsøger at genoplive det emotionelle bånd til en krævende og passioneret kundebase.
