Superbil til 60 mio. – Clarkson må nøjes med passagersædet

En bil til over 60 millioner kroner – og Clarkson sidder ved siden af

Superbilen er mere end 60 millioner kroner værd. Motoren er en af verdens højest omdrejende V12'ere. Alligevel er Jeremy Clarkson splittet, da han får lov at følge med Harry Metcalfe på tur i en Gordon Murray Automotive T.50.
– Det er en mærkelig fornemmelse at sidde her, siger Clarkson.

Jeremy Clarkson har bag rattet i flere biler end de fleste nogensinde drømmer om. Men da motorfotografen Harry Metcalfe dukker op i en Gordon Murray Automotive T.50 (GMA T.50), er der tale om noget helt andet. Bilen blev skabt som en moderne fortolkning af McLaren F1 – det projekt, Gordon Murray selv stod bag. Under motorhjelmen sidder en 3,9-liters V12 fra Cosworth, der drejer hele 12.100 omdrejninger i minuttet. Det gør den til en af de højest omdrejende V12-motorer, der nogensinde er monteret i en vejgodkendt bil.

Tre sæder – og Clarkson havner bag ved siden af

T.50 har en usædvanlig kabine med tre siddepladser. Føreren sidder centralt placeret, mens passagererne befinder sig lidt længere tilbage langs siderne. Clarkson opdager hurtigt, at dette ikke er en hvilken som helst superbil.

– Det er en mærkelig fornemmelse at sidde herinde. Jeg taler til bagsiden af dit hoved og kan kun se dine støvler, bemærker Clarkson.

Lyden er intet mindre end fænomenal

Når bilen kommer ud på landevejen, skifter stemningen markant. T.50 er udstyret med en sugemotoropsætning med 663 hk og 467 Nm i drejningsmoment.

– Sikke en lyd! Det er fuldstændigt fænomenalt, udbryder Clarkson, da V12'eren begynder at hyle.

Men T.50 er ikke kun imponerende lydmæssigt. Den er også både let og kompakt. Bilen vejer blot 997 kg og er kun 1.850 millimeter bred. Både chassis og karrosseri er udelukkende fremstillet i kulfiber.

– Det er fantastisk, hvor let alt føles. Man mærker det øjeblikkeligt, når man drejer på rattet eller skifter gear. Hver bevægelse er direkte og ærlig, fortsætter Clarkson.

En aktiv fan skaber ekstra vejgreb

GMA T.50 genererer downforce ved hjælp af en særlig vifte monteret i bilens bagparti. Luften suges aktivt ind under karrosseriet og skaber et undertryk, der presser bilen mod asfalten. Resultatet er markant bedre vejgreb i sving og ved høje hastigheder.

Clarkson er imponeret – men ikke helt overbevist.

– Jeg får ikke den der kriblende fornemmelse af den. Det er naturligvis et fantastisk stykke ingeniørkunst, men man er nødt til at løfte sig over det tekniske for at nå dertil, jeg elsker ved biler, forklarer han.

Kun 100 eksemplarer – og prisen er eksploderet

Der er ikke megen tvivl om, at der er tale om en helt ekstraordinær bil. Kun 100 eksemplarer er blevet produceret, og samtlige blev solgt øjeblikkeligt. Ny kostede bilen omkring 35 millioner kroner. På andenhåndsmarkedet handles den nu for over 60 millioner kroner.

– Vil du have en i dag, skal du punge ud med tæt på fem millioner pund. Formentlig mere, afslutter Harry Metcalfe.