Krigen i Iran presser brændstofpriserne – men bilforhandlerne mærker endnu intet
Foråret er ved at bryde frem for elbilerne. Krigen i Iran kan være det, der endelig sender forbrændingsmotoren på pension. Men ude i bilsalgshalerne er der stadig stille – ingen kunder stormer til for at skifte til el.
– Hvis krigen trækker ud, vil interessen stige markant, siger bilkonsulent Ronny Svensson fra Ynnor AB.
Oliepriser skyder i vejret – forhandlerne venter stadig
Konflikten i Mellemøsten sender chokbølger gennem verdensøkonomien. Prisen på Brentolie er steget kraftigt, og det mærkes direkte ved benzin- og dieselpumpen. Alligevel har bilforhandlerne ikke set nogen ændring i kundernes adfærd.
– Vi har ikke bemærket noget endnu, siger en forhandler hos Björkmans Bil i Falun.
Den holdning deles af kolleger i andre dele af landet. Hos Ahlbergs Bil i Karlshamn sælger de både elbiler og traditionelle forbrændingsbiler side om side.
– Nej, det er nok for tidligt endnu, siger deres sælger.
Kan krigen vende udviklingen?
Ingen ved præcist, hvor lang tid konflikten vil vare. Men risikoen for et langvarigt forløb er reel, og det kan ændre meget.
– Vi ved ikke, hvordan det ender. Men hvis situationen fortsætter i flere måneder, vil selv private bilkøbere begynde at kigge på elbiler, siger Ronny Svensson.
Forbrugerne har en smertetærskel. Ingen ekspert tør sætte præcis tal på, hvor den ligger. Men hvis de fossile brændstoffer bliver tilstrækkeligt dyre, er der stor sandsynlighed for, at elbilen for alvor gennembyder markedet.
– Dette kan accelerere hele processen betydeligt, siger Ronny Svensson.
Elbilsforkæmper holder tommelfingrene
Mattias Goldmann er direktør for 2030-sekretariatet og en af de mest engagerede fortalere for elbiler. Han mener, at brændstofpriserne vil blive afgørende for, hvad forbrugerne vælger, når de køber fremtidens køretøjer.
– Kombineret med den omkostningsstigning, som ETS2 vil medføre, styrkes elbilernes konkurrenceevne. De kan desuden forventes at blive billigere som følge af en styrket krone, øget konkurrence og en gradvis afvikling af EU's toldsatser på kinesiske elbiler. Hertil kommer, at indblanding af biobrændstoffer giver mulighed for omkostningskontrol – HVO, FAME og ethanol følger ikke olieprisernes stigninger og er ikke underlagt ETS2-effekter, siger han.
Politisk risiko: Panik i regeringen?
Ronny Svensson peger også på, hvordan krigen kan få indflydelse på det politiske billede i Sverige. Den siddende regering er gået hårdt ud med løfter om lavere brændstofpriser – men priserne er nu på vej til at overstige de niveauer, der fandtes under Magdalena Anderssons ledelse.
– Der er en reel risiko for, at de får panik og eksempelvis fjerner momsen på brændstoffer for at holde priserne nede. Går prisen fem kroner op, giver det en krone ekstra i statskassen – og mange penge til staten, siger han.
