Den svenske lastbil samler opmærksomhed i USA
Amerikanske lastbilchauffører stimler sammen om den forbudte Scania. Den eksotiske svenske lastbil blev vist frem på en messe i Las Vegas.
– Ekstremt velbygget sammenlignet med de lastbiler, jeg har set tidligere, siger amerikaneren Joel Butler.
En Scania stjæler showet på CONEXPO
Det er ikke hverdagskost at se en Scania tiltrække sig opmærksomhed i USA. Men på messen CONEXPO i Las Vegas bliver den svenske lastbil hurtigt det store samtaleemne. Bruce Wilson har kørt sin forbudte Scania R770 V8 helt derover – og lastbilen gør et enormt indtryk på de fremmødte amerikanere.
For dem er tanken om en V8-motor på 16,4 liter nærmest som noget fra en anden verden. Men det er ikke kun motoren, der høster ros.
Specialbygget til amerikanske krav
Bruce Wilson har foretaget en række tilpasninger for at kunne bruge lastbilen lovligt i USA. Han importerede den fra Europa, og køretøjet er specialkonstrueret efter amerikanske specifikationer. De amerikanske regler for lastbiler – herunder udledningskrav, sikkerhedsstandarder og grænser for størrelse og vægt – adskiller sig markant fra de europæiske.
Hver gang Bruce Wilson ønsker at køre sin Scania på offentlig vej, skal han indsende en ansøgning til den amerikanske transportmyndighed NHTSA. Det er med andre ord ikke bare at starte motoren og køre ud.
Joel Butler lader sig imponere
Det tager ikke lang tid, før nysgerrige lastbilchauffører samler sig omkring køretøjet. Joel Butler kører til daglig klassiske amerikanske langnæsede lastbiler og kendte altså godt til genren. Alligevel stod han måbende over for den svenske teknik.
- – Så det er en V8 på 16,4 liter med 770 hestekræfter og 3.700 Nm i drejningsmoment? spørger en forundret Joel Butler.
- – Ekstremt velbygget sammenlignet med de lastbiler, jeg har kigget på før, fortsætter han.
Da han sætter sig ind i førerhuset, fortsætter imponementet.
– Alt sidder lige ved hånden. Denne her er samlet som en europæisk sportsbil, bemærker Joel Butler.
Udsigten og støjniveauet tager vejret fra amerikanerne
Mange af de amerikanere, der prøvesidder i lastbilen, bemærker særligt ét forhold: udsigten ned mod vejbanen er langt bedre end i en traditionel amerikansk langnæset lastbil. Matthew fra Californien foretrækker normalt gamle amerikanske Peterbilts, men måtte alligevel give den svenske konkurrent æren.
– Det er så stille, at man slet ikke behøver et headset. Man kan bare bruge Bluetooth-radioen ligesom i en personbil. Og udsynet er simpelthen utroligt, indrømmer Matthew.
Scania-motorer driver meget mere end én lastbil
Det er ikke kun Bruce Wilsons lastbil, der benytter en svensk Scania-motor på messen. Blandt andet sidder der en svensk motor under kølerhjelmen på store knusemaskiner fra Terex samt i specialbyggede brandbiler fra Oshkosh. Også her får den svenske producent rosende ord med på vejen.
– Vi får vores motorer fra Scania. Det er seriøst udstyr. De mener det virkelig, forklarer en ingeniør fra Oshkosh.
Scania mod Peterbilt – den svenske vinder på komfort
Siden Bruce Wilsons Scania ankom til USA i 2025 har han gennemført en række afprøvninger af den svenske lastbil. I én sammenligning målte han den op mod en amerikansk Peterbilt. Resultatet var klart: Scania'en var markant mere rummelig og komfortabel. Det enkle og rene design i den svenske lastbil svarer mere til det, vi i Europa er vant til at se i premium-segmentet.
Det er altså ikke kun tilfældigvis, at Bruce Wilsons Scania R770 V8 skaber furore i Las Vegas. Lastbilen repræsenterer et helt andet filosofi end de traditionelle amerikanske kolossale langnæsede køretøjer – og amerikanerne kan tydeligt mærke forskellen.
