En legende dieselmotor under lup
Motorekspert Eric Berg tager en ødelagt dieselmotor fra hinanden stykke for stykke. Havariet kom som en overraskelse, eftersom motoren af mange betragtes som en af de mest driftsikre nogensinde produceret.
– Dette er en af de mest pålidelige mindre dieselmotorer, der nogen sinde er blevet fremstillet, siger Eric Berg.
Volkswagen TDI på operationsbordet
Eric Berg er motorekspert og skiller løbende forskellige motorer ad for at undersøge dem til bunds. Denne gang er det en 1,9-liters Volkswagen TDI, der havner under kyndige hænder. Eksemplaret har tidligere siddet i enten en Golf eller en Jetta og ydede inden havariet 88 hestekræfter samt 210 Nm i drejningsmoment.
Første kig ind i motoren
Eric starter med at kontrollere, at motorolien er tømt. Derefter afmonterer han indsprøjtningspumpen og fjerner indsugningsrøret for at få adgang til motorens indsugningsporte.
– De ser ikke særlig rene ud – faktisk lidt ulækkert. Men jeg kan ikke se nogen egentlige fejl her, selvom det er svært at få det fulde overblik, siger Eric.
Turboen afslører sig selv
Næste skridt er at tage turboen af og undersøge den nærmere. Konklusionen er klar med det samme.
– Den har næppe nogen reel værdi i dag. Det er simpelthen ikke en god turbo, fordi den har manglet olie i lang tid, siger Eric.
Injektorer og ventildæksel
Eric afmonterer herefter injektorerne, som efter hans vurdering ikke viser tegn på skader. Han fortsætter med at fjerne ventildækslet – og der stopper den rolige gennemgang brat.
– Hold da op, jeg kan allerede se en fejl her, siger Eric.
En ventil med alvorlige skader
En af ventilerne har taget betydelig skade. Da Eric efterfølgende afmonterer knastakslen, bliver omfanget af ødelæggelsen tydeligere.
– Jeg vil vædde på, at denne cylinder har problemer, siger han.
Topstykket løftes af
Når topstykket løftes af, åbenbarer motorens fire cylindre sig – og synet er ikke opløftende.
– Wow, det er virkelig ikke godt det her, siger Eric.
Ifølge Eric er skaden opstået, fordi en ventil er kommet i kontakt med et stempel og har forårsaget betydelig mekanisk skade. Den sandsynlige årsag er en sprængt tandrem. Eric vender motoren om og undersøger herefter oliepumpen og oliepanden, og konkluderer, at bilen har kørt et meget højt antal kilometer.
– Det jeg ser her indikerer, at motoren burde have et ekstremt højt kilometertal, siger Eric.
Krumtapsleje under inspektion
Efter at have løsnet krumtappen undersøger Eric krumtapslejerne, som viser lette tegn på slitage.
– De er ikke katastrofale, siger han.
Den afgørende konklusion
Når adskillelsen er fuldført, opsummerer Eric sine fund med en klar pointe, der gælder alle motorer – uanset ry og rygte.
– Det er ligegyldigt, hvor pålidelig en motor er. Du er nødt til at vedligeholde den ordentligt. Jeg har set et utal af disse motorer gå til grunde, fordi folk ikke skifter tandremmene til tiden, siger Eric.
