Han har prøvekørt verdens mest ekstreme biler – men hans favorit vil overraske dig
Jeremy Clarkson har testet nogle af verdens mest ekstreme sportsbiler gennem årene. Men når han nu afslører sine favoritbiler, dukker der nogle overraskende navne op på listen. – De fleste syntes, den bare var okay. Men da jeg kørte den, tænkte jeg: det her er perfektion.
Clarkson er stadig bilentusiast – men med et forbehold
Jeremy Clarkson er i dag landmand, pubejere og tv-personlighed, men kærligheden til biler er ikke forsvundet. I et nyt interview i podcasten My Week in Cars fra Autocar åbner den tidligere Top Gear-stjerne op om, hvilke biler der stadig får ham til at smile. Han afslører også flere uventede favoritmodeller – og hvilke biler han aldrig vil eje.
– Jeg kommer aldrig til at have en elbil, ikke i en million år. Jeg forstår dem ikke, og jeg kan ikke lide, hvordan de føles at køre, siger Jeremy Clarkson i podcasten.
Moderne biler mangler sjæl
Interviewet blev optaget på Clarksons gård Diddly Squat Farm, hvor Autocars journalister besøgte ham. Samtalen bevægede sig hurtigt ind på et spørgsmål, mange stiller sig selv: er Clarkson stadig lige så bilgal som tidligere? Svaret var klart – men med et vigtigt forbehold.
– Med visse typer biler er jeg stadig meget begejstret. Men jeg har svært ved at blive ophidset af noget, der sælges i dag. Alt, der bipper, bremser eller styrer for mig, er jeg ikke interesseret i, siger Clarkson.
Han beskriver, hvordan moderne biler er blevet stadig mere ensartede og fyldt med teknologi, der fjerner køreglæden. Han fortæller også, at han ofte kører rundt på gården i en 18 år gammel Range Rover, netop fordi den er enklere og mangler mange af nutidens advarselssystemer. Og fordi motoren har karakter.
– Hvis du fjerner motoren fra en bil, har du fjernet dens sjæl. Du kan ikke elske noget, der ikke har nogen sjæl.
Lexus LFA: Clarksons drømmebil
På trods af sin kritik af den moderne bilverden er der stadig visse modeller, der tænder Clarkson. En af dem er en af de mest hylede japanske sportsbiler nogensinde. Da han bliver spurgt, hvilken bil han helst ville købe, hvis han fik chancen, kommer svaret øjeblikkeligt.
– LFA. Lexus LFA. Det er en bil, jeg virkelig gerne vil eje, svarer han.
En bil der ikke blev værdsat, da den kom
Lexus LFA er en japansk supersportsvogn, der blev produceret i en begrænset serie på 500 eksemplarer mellem 2010 og 2012. Clarkson fortæller, at han kørte bilen under en prøvetur i ekstrem dårligt vejr – og at den alligevel gjorde et enormt indtryk.
– Den var helt utrolig. Det er lyden, der gør det. Jeg beskrev det som, at den lød som en såret bjørn. Det var et fantastisk hyl.
Lexus LFA drives af en 4,8-liters V10-motor med omkring 560 hestekræfter og er netop kendt for sin meget særegne motorlyd. Clarkson mener, at modellen ikke blev tilstrækkeligt værdsat, da den kom på markedet.
– Da den kom, syntes de fleste, at den bare var okay. Men da jeg kørte den, tænkte jeg: det her er perfektion.
Lamborghini Revuelto er en moderne undtagelse
En anden moderne bil, der har overrasket Clarkson positivt, er Lamborghinis nye hybrid-superbil, som han beskriver som en undtagelse. Han synes, den er utroligt spændende og præcis det, en Lamborghini skal være. Ud over disse nævner han også flere biler fra sit eget garage – herunder en Jaguar F-Type, en Bentley Flying Spur og enkelte modeller, han har beholdt fra optagelserne af The Grand Tour.
Restomod-biler har vundet Clarksons hjerte
Clarkson fortæller også, at han er blevet stadig mere interesseret i såkaldte restomod-biler – klassiske modeller, der er blevet moderniseret med ny teknologi indvendigt.
– Jeg elsker restomods. Eagle Speedster er et fantastisk eksempel. De ser klassiske ud, men fungerer som moderne biler.
Pessimistisk om bilindustriens fremtid
Trods kærligheden til biler er Clarkson mere pessimistisk, når det gælder bilindustriens fremtid. Han mener, at politiske beslutninger og reguleringer risikerer at ændre bilkulturen fundamentalt.
– Regeringer tager lidt af din frihed ad gangen, og de giver den næsten aldrig tilbage.
Han tror også, at europæiske bilproducenter kan få det svært, efterhånden som kinesiske mærker vokser hurtigt. Han er klar i mælet om, at de europæiske giganter allerede er bagud.
– Volkswagen kommer ikke til at kunne konkurrere med Geely og BYD i en million år. Ikke en chance, siger han i podcasten.
Det øjeblik der minder ham om, hvorfor han elsker biler
Men trods kritikken er der stadig øjeblikke, der minder Clarkson om, hvorfor han elsker biler. Han fortæller om en episode, hvor han kørte en klassisk E-Type-baseret sportsvogn gennem en lille engelsk landsby.
– En gammel mand så bilen og lyste op. Han stod der og smilede bredt. Man kunne se, at den gjorde ham lykkelig.
Netop den reaktion, siger Clarkson, er noget moderne biler sjældent formår at skabe. Derfor tror han, at passionen for klassiske og særlige biler vil overleve – selv i en bilverden under hastig forandring.
– Alle biler vakte en reaktion. Selv en Opel Manta – man følte, at man havde noget at bide i.
