En af verdens mest ekstreme biler på vej til Danmark – men den må ikke røre asfalten
En Koenigsegg til knap 30 millioner kroner er på vej til Danmark. Planen er bare ikke, at den nogensinde skal køres. For at handlen overhovedet kunne gennemføres, stillede Koenigsegg ét klart krav til ejeren.
Skal stå udstillet i en kælder på Langeland
Den danske forretningsmand Jørgen Hansen har bestilt en Koenigsegg Gemera til omkring 30 millioner kroner. Men når bilen leveres i løbet af 2026, er intentionen ikke, at den skal tage en eneste tur på de danske veje. Tværtimod skal den parkeres permanent i en nybygget kælder under en herregård på øen Langeland.
– Vi har købt den som investeringsbil og som en attraktion. Den skal stå i kælderen på den herregård, vi er i gang med at bygge. Vi tror, den er så interessant, at folk vil rejse til Langeland for at se den, siger Hansen.
Koenigsegg accepterede kun under én betingelse
Dette bliver Danmarks første Gemera, men ifølge forretningsmanden var det langt fra sikkert, at handlen ville gå igennem. Koenigsegg foretrækker nemlig, at deres biler rent faktisk bliver kørt. Den svenske bilproducent accepterede dog aftalen, efter at familien lovede at vise bilen frem for besøgende.
Baggrunden er den særligt høje danske registreringsafgift, som gør det ekstremt dyrt at have og benytte en ekstrem bil som denne på danske veje. At tage bilen ud at køre ville simpelthen blive alt for kostbart.
– Koenigsegg vil helst have, at deres biler kommer ud at køre, men de ved godt, at det ikke kan lade sig gøre i Danmark, fordi den ville koste en million kroner om måneden i afgifter, forklarer Jørgen Hansen.
2.300 hestekræfter fordelt på fire sæder
Gemera produceres i kun 300 eksemplarer og adskiller sig markant fra de fleste hyperbiler. Den har fire siddepladser og firehjulstræk, men præstationerne er alt andet end familievenlige. Under karrosseriet sidder en dobbeltturboladet 5-liters V8-motor, der alene leverer 1.500 hestekræfter.
Dertil kommer Koenigseggs egenudviklede elmotor kaldet Dark Matter, som bidrager med yderligere 800 hestekræfter. Tilsammen giver det en samlet effekt på imponerende 2.300 hestekræfter og et hastighedspotentiale på over 400 km/t.
Ejeren selv kører en VW Golf
Ironisk nok lægger Jørgen Hansen ikke selv stor vægt på bilens tekniske formåen. Han fortæller åbenhjertet, at han til daglig kører rundt i en VW Golf og ikke har nogen særlig interesse for biler. Det er derimod sønnen, der har drevet købet frem.
Familien har tidligere investeret i andre usædvanlige aktiver på herregården, herunder en vinkælder med flasker til en værdi af op mod hundredtusindvis af kroner pr. styk.
Farven er endnu ikke valgt
Hvilken farve hyperbilen ender med at få, er endnu ikke besluttet. Til gengæld er det sikkert, at den trods sine 2.300 hestekræfter og et potentiale for over 400 km/t med al sandsynlighed aldrig vil rulle på dansk asfalt.
I stedet bliver den en seværdighed bag glas og under jorden – netop det vilkår, som Koenigsegg krævede opfyldt, før de overhovedet var villige til at sælge Gemeraen til den danske forretningsmand.
