Sverige sætter en stopper for nye fartkameraer
Der nærmer sig en definitiv grænse for udbygningen af fartkameraer i Sverige. Når måltallet er nået, vil der simpelthen ikke blive opsat flere kameraer på de svenske veje.
– Tanken er derefter ikke at sætte flere op. Vi er sammen med politiet nået frem til, at 4.000 er et rimeligt antal, siger Per Hurtig fra Trafikverket.
Sådan ser situationen ud i dag
Sverige har på nuværende tidspunkt omkring 2.800 fartkameraer rundt om i landet. Flere igangværende projekter arbejder på at udvide dette antal, og hvert år installeres der cirka 200 nye kameraer. Samtidig udskiftes de ældre modeller løbende med den moderne Argus 4-kamera, der leverer markant skarpere billeder.
Men om blot 5-6 år ser det ud til, at den aktive udbygning stopper fuldstændigt. Det er en bemærkelsesværdig vending i den svenske trafiksikkerhedspolitik.
Trafikverkets ansvarlige afslører planerne
Per Hurtig, der er driftsleder for trafiksikkerhed hos Trafikverket, bekræfter, at slutmålet snart er inden for rækkevidde. Ifølge ham er 4.000 kameraer det tal, man i samarbejde med politiet har vurderet som tilstrækkeligt og hensigtsmæssigt.
Inden dette mål er nået, vil yderligere cirka 1.200 nye kameraer blive opsat rundt om i landet. Herefter vurderer Trafikverket, at yderligere investeringer ikke længere vil være samfundsøkonomisk rentable.
Her prioriteres de resterende kameraer
De kameraer, der stadig mangler at blive installeret, vil primært blive placeret på vejstrækninger med tung trafik og uden fysisk adskillelse af modkørende køretøjer. Det er præcis de steder, hvor risikoen for alvorlige ulykker er størst.
Trafikverket gennemfører grundige analyser, inden nye kameraer godkendes. Blandt andet måles hastighedsadfærden ved hjælp af sorte slanger lagt ud over vejbanen, der registrerer, hvor mange bilister der kører for stærkt.
Sådan foregår udvælgelsen i praksis
- Strækninger med høj trafikintensitet prioriteres højest
- Målinger viser, hvor mange der overskrider hastighedsgrænsen
- Veje uden midterrabat eller fysisk adskillelse får forrang
- Politiet og Trafikverket samarbejder om den endelige udvælgelse
Et endeligt mål på 4.000 kameraer
Beslutningen om at sætte loftet ved 4.000 kameraer er ikke truffet tilfældigt. Det er resultatet af et tæt samspil mellem trafikmyndigheder og politiet, som tilsammen har analyseret, hvor den samfundsmæssige gevinst er størst. Ud over det tal anses det ikke for at give tilstrækkelig merværdi at investere i yderligere overvågning.
Med andre ord handler det ikke blot om trafiksikkerhed i sig selv – det handler også om at fordele de offentlige ressourcer klogt og effektivt.
