Svensk i toppen: Verdens mest kraftfulde dieselmotorer

De stærkeste lastbilmotorer i verden er kåret – og svenskerne dominerer

Verdens mest kraftfulde lastbilmotorer er nu rangeret. Og det er tæt med svenske mærker i toppen. Her er den fulde og prestigefyldte liste.

Tunge lastbiler vækker reaktioner hos mange mennesker. Nogle overvejer den bedste tungvægter til arbejdet, mens andre er imponerede over de ekstreme motorer og den avancerede teknologi bag dem. Nu er der blevet samlet en liste over verdens mest kraftfulde lastbiler i 2025. Og blandt alle disse monster-lastbiler stikker giganter fra både Scania og Volvo markant ud.

Det svenske kraftcenter Scania R770 V8 befinder sig helt i toppen. Med sine 770 hestekræfter sætter den nye Scania V8 barren ekstraordinært højt for året. Motoren beskrives som et markant fremskridt for moderne tunge lastbiler. Men det svenske præg stopper ikke der – også en stærk model fra Volvo kæmper sig ind på listen. Den roses for sin evne til problemfrit at trække ekstremt lange vogntog på over 50 meter. Den må dog se sig overhalet af en kinesisk konkurrent.

Daimler Truck har lanceret en monster-diesel med 15,6 liters slagvolumen, men den ankommer først i 2028. Mercedes-Benz sikrer sig en plads med sin Actros SLT, der kan håndtere ekstremt tunge transporter på op til 250 ton. Den flytter vindmøller og marine dieselmotorer uden problemer.

Shacman X6000 (Weichai WP17H840E68) – 840 hk

En motor med hele 17 liters slagvolumen. 840 hestekræfter og et maksimalt drejningsmoment på 3.750 Nm. Lastbilen beskrives ofte som et "performance monster" takket være det ekstremt høje drejningsmoment til tung last. Den bruges primært i Kina, Rusland og Afrika. Miljøhensyn er ikke prioriteret her – alt handler om trækkraft.

MAN TGX 41.680 Individual Lion S

Motoren er på 16,2 liter – en V8, der leverer 680 hestekræfter og et drejningsmoment på 2.700 Nm. Lastbilen er udstyret med en 12-trins TipMatic-gearkasse med momentomformer, som hyldes af mange. Den gør det muligt at starte og dreje med minimalt slitage, hvilket er særligt vigtigt ved transport af meget tunge laster.

DAF XG+ 530 FTG

Denne lastbil tilbyder 530 hestekræfter og op til 2.700 Nm drejningsmoment. Samtidig har den ekstrem aerodynamik og er designet til at "skære gennem luften" med meget lavt luftmodstand. Det gør den også brændstoføkonomisk sammenlignet med andre giganter i klassen. DAF oplyser, at XG-serien forbedrer brændstofeffektiviteten med op til 10 procent sammenlignet med tidligere modeller.

Mercedes-Benz Actros SLT 2025

Motoren fås med op til 625 hestekræfter og 3.000 Nm drejningsmoment. Den leverer allerede 800 Nm ved meget lave omdrejninger. Lastbilen roses for at kunne håndtere transporter på utrolige 250 ton totalvægt. Vindmøller og transformatorer er ingen hindring for dette kraftcenter. Kabinen har desuden en lofthøjde på op til 2,13 meter, hvilket giver rigelig plads og komfort under lange arbejdsskift.

Volvo FH16 780 Globetrotter

Det svenske flagskib sikrer sig en plads på den prestigefyldte liste. Den er udstyret med en D17-motor med 780 hestekræfter og 3.800 Nm drejningsmoment – en af de stærkeste i sin klasse. Som sædvanlig prioriterer Volvo også sikkerheden. FH16 er udstyret med adskillige intelligente funktioner, herunder frontkameraovervågning der registrerer svært synlige fodgængere, samt et sidekollisionssystem der bremser automatisk ved risiko for påkørsel under sving. I Australien er Volvoen blevet meget populær takket være dens evne til at trække vogntog på 50 meters længde.

Scania R770 V8 – Listens absolutte topmodel

I over 50 år har Scanias V8-motor været branchens store storebror. I den nuværende generation når flagskibet 770 hestekræfter og et drejningsmoment på 3.700 Nm. Lastbilen beskrives som den mest kraftfulde produktionslastbil på listen – også foran den evige rival Volvo.

På trods af den enorme motor roses lastbilen for sin brændstoføkonomi. Selvom motorstyrken er ekstrem, er den op til 6 procent mere økonomisk end tidligere versioner. Den kan desuden køre på alternative brændstoffer som HVO og biodiesel.