En McLaren Elva til over 20 millioner kroner hamrede ned for under halvdelen
Ny koster hyperbilen over 20 millioner kroner. Men på auktion gik den for langt mindre end det. Nogen har enten gjort livshandlen – eller påtaget sig et mareridt af et projekt.
Det drejer sig om en McLaren Elva – en af verdens mest ekstreme serieproducerede biler. Ny kostede den knap 17 millioner kroner, og i dag vurderes velholdte eksemplarer til over 20 millioner. Men netop dette eksemplar blev banket ned for 813.000 dollars, svarende til cirka 7,38 millioner kroner. Det er altså mindre end halvdelen af markedsværdien.
Hvad skete der ved ulykken?
Bilen dukkede op på en amerikansk auktionsplatform i Californien. Den havde tydelige skader i fronten efter et sammenstød. Ifølge auktionshuset starter den stadig og kan køres ved hastigheder over 48 km/t. Hvad der præcist skete ved ulykken, er uklart. Skaderne tyder på et frontalt slag, men det ser ikke ud til at have været voldsomt kraftigt – dog er dette langtfra en almindelig sportsvogn.
McLaren Elva – en bil uden tag og forrude
McLaren Elva blev præsenteret i 2019 som en del af mærkets Ultimate Series. Den deler grundplatform med 720S og er udstyret med en 4,0-liters twin-turbo V8 med 804 hestekræfter. Karrosseriet er udelukkende bygget i kulfiber, og bilen har hverken tag eller forrude.
I stedet benytter Elva et aktivt luftsystem, der åbner en lem i nosen og leder luftstrømmen hen over kupeen. Systemet er designet til at gøre det muligt at køre ved høj hastighed uden at føle sig som stående midt i en orkan. Netop dette system er nu angiveligt beskadiget. Fronten på Elva består desuden af en stor kulfiberkonstruktion i ét stykke – og det er ingen billig sag at reparere eller udskifte.
Skaderapporten afslører alvorlige problemer
Ud over det beskadigede luftsystem nævner skaderapporten også ødelagt køler og ubrugelige bremser. Oveni det kommer avanceret elektronik og specialløsninger, som kun findes på 149 eksemplarer på verdensplan. Det er med andre ord ikke et sædvanligt "projekt".
Det er netop sjældenheden, der gør denne handel så bemærkelsesværdig. Modellen var oprindeligt planlagt produceret i 399 eksemplarer. Antallet blev siden skåret ned til 249 – og til sidst stoppede produktionen ved blot 149 biler.
Tidligere ejer og de usikre oplysninger
Bag rattet sidder man fuldstændig eksponeret for vindtrykket med over 800 hestekræfter, der driver baghjulene og skyder bilen fra 0 til 100 km/t på under tre sekunder. Ifølge oplysninger skal bilen tidligere have tilhørt Austin Russell, tidligere administrerende direktør for Luminar Technologies – en virksomhed der udvikler lidar-teknologi og blandt andet har samarbejdet med Volvo. Oplysningerne er dog ikke bekræftede, og det er uvist, hvem der sad bag rattet ved ulykken.
Livets handel – eller verdens dyreste renoveringsprojekt?
Uanset hvem der tidligere ejede bilen, er det endelige salgsbeløb det, der virkelig springer i øjnene. En hyperbil, der i dag potentielt er værd over 18 millioner kroner, blev solgt for godt syv millioner. Spørgsmålet er, om køberen har gjort kuppet af sit liv. Eller om vedkommende netop har påtaget sig verdens dyreste renoveringsregning.
