Selvkørende Cybertruck afprøvet på norske veje
En modificeret Tesla Cybertruck er blevet testet med det selvkørende system Full Self-Driving (FSD) på norske veje – og resultatet vakte bekymring. Teknologien er hverken lovlig i Europa eller officielt tilgængelig her, men testfører David har fundet en vej uden om systemets digitale begrænsninger.
– Vi har formået at modificere systemet, så softwaren rent faktisk fungerer her i Europa, selvom den normalt er spærret for vores region, forklarer David.
Bilen sælges ikke i Europa – men kørte alligevel
Tesla Cybertruck er ikke godkendt til salg på det europæiske marked. David har kørt sin modificerede udgave hele vejen fra sin værksted i Tjekkiet op til Norge. Her mødtes han med den kendte YouTube-profil Björn Nyland for at sætte bilens selvkørende evner på prøve.
Testen foregik i villakvarterer dækket af sne, hvor de afmærkede vejlinjer mange steder var fuldstændig skjult under snelag. Det tog ikke lang tid, før situationen blev ubehagelig.
"Den kører som en usikker teenager"
Den massive stålkrop holdt sig tæt på vejens midte langs en snedækket strækning. Modkørende biler blev tvunget langt ud mod vejkanten for at undgå sammenstød.
- – Den kører lidt som en usikker teenager, der lige har fået kørekort, beskriver David systemets opførsel.
- – De der fyre måtte næsten kaste sig i grøften, tilføjer Björn Nyland.
Teknologien er langt fra fejlfri under de givne forhold. Det er en tydelig påmindelse om, at selv avancerede selvkørende systemer stadig kæmper med udfordrende vintervejr.
Geografisk låst teknologi omgået
Teslas mest avancerede selvkøringsteknologi er som udgangspunkt geografisk begrænset til Nordamerika på grund af strenge EU-regler. David har dog fundet en metode til at omgå disse digitale spærringer.
Trods systemets svagheder viste det sig overraskende kompetent i visse situationer.
– Det føles som fremmedplanets teknologi, når den finder vej gennem sneslasket, siger Björn Nyland begejstret.
Fysiske ændringer for at overholde EU-krav
Det var ikke kun softwaren, David måtte modificere. For at få bilen godkendt i Tjekkiet krævede myndighederne dokumentation for samtlige ændringer. Blandt de fysiske tilpasninger er udskiftning af baglygterne – de er nu orange i stedet for røde – samt montering af et kraftigt rødt tågelys bagerst, som EU-reglerne foreskriver.
– Vi kan tilpasse bilerne til europæisk standard, og det er fantastisk at se systemet fungere herover, siger David fra det tjekkiske værksted.
Testen viser både potentialet og begrænsningerne ved selvkørende teknologi i europæiske vinterforhold. Spørgsmålet er, hvornår – og om – sådanne systemer nogensinde bliver fuldt lovlige på denne side af Atlanten.
