Tusindvis af bilejere mister funktioner efter telefonmaster slukker
Audi reagerer nu på den massive kritikstorm. Tusindvis af bilejere oplever problemer efter den store nedlukning af 2G- og 3G-netværkene.
For bekymrede kunder lyder beskeden enkelt: Send en mail eller brug chatfunktionen for at få svar, forklarer Irene Bernald, der er pressechef for Audi i Sverige.
Ola mister kontakten til sin bil
Det var ikke den løsning de frustrerede Audi-ejere havde håbet på. Ola Pettersson fra Helsingborg oplevede det hele på egen krop. Han købte sin nye Audi for få år siden og betalte 700.000 kroner for bilen.
Da mobiloperatørerne lukkede ned for de gamle 2G- og 3G-systemer, holdt hans connect-tjeneste op med at virke. Nu fungerer masser af funktioner slet ikke længere.
Situationen bliver endnu værre, når Audi henviser ham til at chatte med deres AI-tjeneste. Ola har kæmpet for at få hjælp i lang tid.
Han har ringet til dem ti gange uden at få noget svar. Appen kan ikke engang finde bilen mere, og der er utallige funktioner, der er gået i stå, fortæller Ola Petersson.
Audi og Volkswagen hårdest ramt
Blandt bilmærkerne er det især Audi og Volkswagen, der er blevet ramt. Her har tusindvis af biler mistet forbindelsen siden nedlukningen. Audi vil helst skubbe ansvaret over på mobiloperatørerne.
Når mobiloperatørerne ikke længere understøtter 2G og 3G, virker tjenester afhængige af systemet ikke. Det gælder også for biler fra Audi og Volkswagen, siger Irene Bernald.
Det gamle netværk var forældet
Det gamle netværk måtte lukkes ned. Fremtiden ligger i 4G og 5G. Bilproducenterne har været klar over dette i årevis. Alligevel har man ikke gjort noget ved situationen.
Det er ærgerligt, at bilindustrien fortsatte med at bruge 2G og 3G til denne tjeneste, selvom de ellers bruger moderne teknologi. Her har de ikke fulgt med, siger Sara Kebert, der er netchef hos Telenor.
Nedlukningen startede den første december sidste år. Det var her, Telenor og Tele2 slukkede deres net. Kort efter begyndte folk at få massive problemer med deres biler.
Audi har haft tilsluttede biler i lang tid. Afhængigt af bilens udstyr kan det påvirke samme model forskelligt, forklarer Irene Bernald.
Værkstederne oversvømmes med kunder
På værkstederne mærker man det tydeligt. Frustrerede bilejere henvender sig dagligt. Deres køretøjer fungerer simpelthen ikke, som de skal. Funktioner som varme og informationssystemer er slukket.
Folk kommer ind og ringer hver dag. Der er masser af mennesker med problemer. Jeg håber, Audi kan finde en løsning, siger Ingemar Olsson, værkstedschef hos Audi i Kristianstad.
Kunder føler sig svigtet
Audi får massiv kritik for håndteringen. Kunder har betalt store summer for biler, der ikke virker ordentligt. Når de kontakter virksomheden, får de ikke den hjælp, de havde forventet.
Jeg blev til sidst lidt bekymret og ringede til forhandleren, der solgte bilen til mig. Han fortalte, det var samme problem med hans egen bil, fortæller Ola Pettersson.
Audi understreger, at man ikke har gjort noget forkert. Disse biler blev bygget efter reglerne. På få år har alt ændret sig drastisk. Det tekniske fremskridt går så stærkt, at bilerne bliver forældede efter bare nogle år.
Det er vigtigt at vide, at bilerne blev udviklet i henhold til gældende lovgivning og den standard, der var foreskrevet på det tidspunkt, siger Irene Bernald.
Nu håber jeg virkelig, de kan få styr på det her. Jeg har faktisk lagt 700.000 kroner i denne bil. Min bror har også Audi og samme problem. Vores ven med Volkswagen er også ramt, sukker Ola Pettersson.
Kundeservice kan ikke løse problemet
Audi mener selv, de hjælper deres kunder så godt, de kan. Kunder med spørgsmål kan sende en mail eller bruge chatfunktionen på Audi Sveriges kundeservice og oplyse stelnummer for at få svar på, om og hvordan deres bil er berørt, siger Irene Bernald.
Audi-ejerne kan ikke andet end at sukke dybt. Mange har forsøgt at få et svar. Men Audi kan ikke hjælpe dem med noget konkret.
De har verdens venligste kundeservice. Men de kan ikke gøre noget ved det, siger Ola Petersson.
