Ny retning for Mercedes topmodel
Kritiseret flagskib dropper hybrid-teknologien fuldstændigt. Modellen får samtidig nyt navn. Løftet? Øget køreglæde.
Spekulationerne har svirret længe. Nu bekræfter Mercedes endelig nyheden. Den kompakte 2-liters turbomotor og hybrid-konfigurationen forsvinder helt fra topmodellen AMG GLC 63. I stedet introduceres en ny 3-liters rækkeseks turbomotor. Og den bliver den eneste. GLC's topversion bliver ikke længre plug-in hybrid. Fabrikken lover derimod mere følelse, mere motor og højere køreglæde.
Entusiaster var utilfredse med forgængeren
For tre år siden lancerede Mercedes seneste generation af topmodellen AMG GLC 63. Men kritikken haglede hurtigt ned blandt bilentusiaster. De ønskede den brummende V8 bevaret under motorhjelmen. Men AMG valgte at nedlægge hele motoren. Erstatningen blev en 2-liters firecylindret turbomotor kombineret med elektrisk assistance. 680 hestekræfter og 1020 Nm drejningsmoment var ikke tilstrækkeligt. Følelserne udeblev. Og mange mente, at en 2-liters motor simpelthen ikke passede til bilen.
Helt nyt udstødningssystem lover kraftfuldt lydbillede
Bilen får et helt nyudviklet udstødningssystem, som skal levere en kraftfuld lyd. "En påmindelse om, at du har AMG-kraft", skriver Mercedes.
Kraftfuld sexcylindret motor med mild-hybrid
449 hestekræfter og 600 Nm drejningsmoment. Den nye AMG-version kommer både som SUV og Coupé.
Større køreglæde – og nyt modelnavn
Nu kommer Mercedes med friske løfter. Den nye topmodel skal være sjovere at køre og give en bedre kørefølelse. For at krydre det hele skifter modellen også navn. Den går fra AMG GLC 63 S E Performance til AMG GLC 53.
Benzinmotoren bliver større. Men alligevel bliver nykommeren lidt langsommere. Den udgående GLC 63 med hybrid-drivlinje klarer 0-100 km/t på 3,8 sekunder. Nye GLC 53 har brug for 4,2 sekunder. Motoren leverer 449 hestekræfter og 600 Nm drejningsmoment. Samtidig har bilen et 48-volt mild-hybrid system. Det giver et boost på 23 hestekræfter og 205 Nm under kortere strækninger.
Firehjulstræk med drift-tilstand
Den nye GLC 53 sender kraften til alle fire hjul. Ejere kan også vælge drift-mode. Så sendes al kraft til baghjulene.
Lyden skal være den rigtige
AMG lover, at de har arbejdet intenst for at sikre den rette lyd på nykommeren. Bilen får et helt nyudviklet udstødningssystem. Det får klapper, som man kan justere manuelt og påvirke lydprofilen med. For AMG-entusiaster er der altså meget at glæde sig til. Den dårlige nyhed er, at bilen formentlig ikke kommer til Danmark. Men det er stadig tilladt at importere.
