Danske bilister risikerer høje bøder i udlandet med friktionsdæk
Tusindvis af bilister kender ikke til den italienske lovgivning, der forbyder vinterdæk med for lavt hastighedsindeks i sommersæsonen – og det kan koste dyrt. Bilistorganisationen M Sverige advarer nu alle, der planlægger en køretur til Europa i foråret og sommeren.
I Sverige er vinterdæk med lavere hastighedsindeks tilladt hele året rundt, dog som minimum indeks Q, hvilket svarer til op til 160 km/t. Men når man krydser grænsen til visse europæiske lande, gælder helt andre regler.
Italiens særlige dækregler – noget de fleste ikke ved
Fra den 16. maj til den 15. oktober er det i Italien forbudt at køre med vinterdæk eller M+S-dæk, hvis deres hastighedsindeks er lavere end det, der fremgår af køretøjets registreringsattest. Reglen gælder for personbiler og autocampere under 3,5 ton.
– Vi ser hvert år, at mange bilturister bliver overrasket over de italienske dækregler, siger Katja Runestam Prinzell, rejserådgiver hos M Sverige. Vores klare anbefaling er aldrig at køre med vinterdæk om sommeren, uanset hvilket land man befinder sig i.
Formålet med forbuddet er at forhindre overophedning og nedsat stabilitet, når vinterdæk udsættes for høje temperaturer og motorvejshastigheder. Overtrædelse kan medføre bøder, og køretøjet må ikke fortsætte, før de korrekte dæk er monteret.
Tyskland har sine egne krav
I Tyskland stilles der andre krav. Her skal der sidde en tydeligt synlig mærkat i bilen, som viser dækkenes maksimale hastighed, når indekset er lavere end køretøjets. Det er noget mange glemmer at forberede sig på inden afrejsen.
Spanien er anderledes – forveksl ikke reglerne
– Den italienske sommerregel om hastighedsindeks gælder ikke i Spanien, understreger Katja Runestam Prinzell. Spanien har ingen datobestemte begrænsninger for vinterdæk eller M+S-dæk. Her kræves det blot, at dækkene er godkendt til den hastighed, man faktisk kører.
De særlige italienske krav er unikke for netop Italien og må ikke forveksles med reglerne i andre sydeuropæiske lande.
Derfor er friktionsdæk farlige om sommeren
Uanset lokale regler bør friktionsdæk ikke bruges i varmt vejr. Der er flere trafiksikkerhedsmæssige grunde til det:
- Vinterdæk bliver hurtigt for bløde i varmen
- Bremselængden øges på tør asfalt
- Dækkene slides hurtigere og kan deformeres
- Risikoen for overophedning stiger ved høje hastigheder
- Stabiliteten forringes ved undvigemanøvrer
Konsekvenserne kan være alvorlige, særligt på motorveje, hvor høje hastigheder er normen.
Autocampere over 3,5 ton – andre betingelser
For autocampere over 3,5 ton gælder andre forudsætninger. Disse køretøjer klassificeres som tunge, og her er belastningsindekset vigtigere end hastighedsindekset. Vinterdæk med lavere hastighedsindeks er tilladt også om sommeren, så længe dækkene er godkendt til køretøjets vægt og belastning.
Råd inden du tager afsted
Planlægger du at befinde dig i Italien efter den 16. maj, bør du:
- Tjekke dækkenes hastighedsindeks i god tid
- Skifte til sommerdæk, hvis bilen vejer under 3,5 ton og vinterdækkene har lavere indeks end registreringsattesten
- Sikre, at autocampere over 3,5 ton har det korrekte belastningsindeks
- Undgå vinterdæk om sommeren af trafiksikkerhedshensyn
Hastighedsindeks – hvad betyder bogstaverne?
Dækkenes hastighedsindeks fortæller, hvilken maksimal hastighed de er konstrueret til. Her er nogle eksempler:
- T = 190 km/t
- H = 210 km/t
- V = 240 km/t
- W = 270 km/t
Belastningsindeks – eksempler
- 95 = 690 kg
- 100 = 800 kg
- 109 = 1.030 kg
De tre dæktyper du skal kende
- Sommerdæk – optimeret til varme, kort bremselængde og høj stabilitet
- Vinterdæk (M+S og 3PMSF) – blødere gummi, beregnet til kulde og vinterforhold
- Helårsdæk (friktionsdæk) – et kompromis; omfattet af de samme sommerregler som vinterdæk i Italien
Husk: helårsdæk sidestilles med vinterdæk i den italienske lovgivning og er dermed også underlagt forbuddet i sommerperioden.
