BMW iX3 Neue Klasse imponerer i stort debutttest på tysk motorvej
Den roste elbil BMW iX3 Neue Klasse har nu gennemgået sin første store test. Efter en krævende tur på den tyske Autobahn er testpiloten Thomas begejstret. På trods af bilens høje vægt og SUV-karrosseri beskriver han vejholdingen som "fuldstændig utrolig". Den virkelige rækkevidde imponerer – selv ved 130 km/t.
Ingen konkurrenter klar endnu – BMW er først
BMW iX3 er den første af en ny generation langtrækkende elbiler på markedet. Med et batteri på 108,7 kWh angiver BMW en officiel rækkevidde på 805 km under blandede kørselsforhold. Konkurrenterne er på vej – Volvo og Mercedes forbereder begge deres svar i form af henholdsvis EX60 og GLC EQ.
Volvo forventes at lancere en version af deres nye elbil med en rækkevidde på 810 km tidligt næste år. BMW er dog allerede på markedet med 800 km rækkevidde til en pris af 750.000 svenske kroner.
Vejholdingen er det store overraskelsesmoment
Testen blev gennemført efter at BMW inviterede journalister til et kortere prøvekørselsevent. Og selvom iX3 er en tung bil, er det netop køreegenskaberne, der stjæler opmærksomheden.
– Vejholdingen er fuldstændig utrolig. På et motorvejsafsnit der mindede om Nürburgring i 200 km/t lå den bare så stabilt og roligt. Jeg aner ikke, hvordan de har gjort det, men bilen føles let, fortæller Thomas i sin gennemgang.
Bremsningen er helt uden mage
En af de mest bemærkelsesværdige detaljer er måden, bilen bremser på. BMW anvender næsten udelukkende elmotorerne til opbremsning via rekuperation frem for mekaniske bremser – og resultatet er ekstraordinært glidende stop.
– Den standser så blødt, som ingen anden bil jeg har prøvet. Der er intet "ryk" til sidst, ingen bremsebelægge der bider – det er helt sømløst, lyder vurderingen.
Reel rækkevidde – hvad kan du forvente i praksis?
På papiret lover BMW 805 km i blandet kørsel. Men enhver elbilsejer ved, at virkeligheden sjældent matcher de officielle tal. Testbilen var udstyret med 22-toms fælge – den flotteste, men også mest energikrævende mulighed.
- Ved 100 km/t og 10 graders celsius er den reelle rækkevidde cirka 540 km
- Ved 130 km/t på Autobahn estimeres rækkevidden til cirka 440 km
Med de mere aerodynamiske 20-toms "Aero"-hjul vil rækkevidden sandsynligvis være endnu bedre. De fleste bilister vil aldrig nå at tømme batteriet på en enkelt køretur.
Lynhurtig opladning takket være 800-volt teknologi
Opladningen er i absolut topklasse. Med 800-volt arkitektur og en maksimal ladeeffekt på 400 kW kan BMW iX3 lades fra 10 til 80 procent på blot 21 minutter. Det er blandt de hurtigste ladetider på markedet for en SUV i denne klasse.
Hvordan klarer BMW sig mod Mercedes og Volvo?
I testen sammenlignes iX3 direkte med Mercedes GLC EQ og Volvo EX60. Mercedes forventes at vinde på komfort, hvis man vælger luftaffjedring som tilvalg. Volvo EX60 vil blive dyrere, hvis den skal matche BMW's rækkevidde.
Volvo har selv udtalt, at de mener at have den mest moderne platform og forventer at slå konkurrenterne på alle vigtige parametre. Men BMW's iX3 ser ud til at blive en meget hård modstander.
"Bedre end en benzin-BMW på næsten alle måder"
Sammenligningen med en konventionel benzin-BMW falder ifølge testpiloten klart ud til iX3's fordel.
– Ville vi skifte til iX3, når vores nuværende leasingkontrakt udløber? Ja, absolut. Den kører bedre end en almindelig X3 på næsten alle punkter. Accelerationen er blødere, opbremsningen er blødere, og vejholdingen er fænomenal, konkluderer Thomas.
