Priserne skræmmer potentielle elbilskøbere
Her er hvad det reelt koster at udskifte batteriet i en elbil i år. De høje priser holder mange fra at tage springet ud i elbil.
– De nye batterier er enormt dyre, siger Bo Ericsson fra Fordonsjuristen.
Elbiler bliver mere og mere udbredte
Elbilerne vinder frem overalt på vejene. De første år kører alt som smurt, og bilen fungerer uden problemer. Men efter nogle år begynder tvivlen at melde sig – og batteriet dukker op som den store bekymring.
Forskellige undersøgelser peger dog på, at meget af denne frygt er overdreven. Det er faktisk sjældent, at et batteri svigter helt. Men når det sker, er regningen til at få øje på.
– Nye lithiumbatterier er dyre. Afhængigt af bilmærke og model koster det fra cirka 190.000 kr. op til 574.000 kr., fortæller Bo Ericsson.
Renoverede batterier kan spare dig for store summer
Bo Ericsson har et værdifuldt råd til alle, der står og skal have et nyt batteri. Et brugt eller renoveret batteri kan nemlig være et klogt valg.
– Remainbatterier er fabriksrenoverede og koster cirka 50.000 kr. mindre end et nyt. Til gengæld får du samme kapacitet og de samme garantier som ved et nyt batteri.
Hvad med montageomkostningerne?
Det er selve batteriet, der løber op i penge. Selve udskiftningen er ikke noget større indgreb for et kompetent værksted.
– Arbejdsomkostningen varierer, men er beskeden sammenlignet med prisen på et lithiumbatteri eller udgifterne til bortskaffelse. At demontere og montere et lithiumbatteri er en forholdsvis enkel opgave for et fagkyndigt værksted, forklarer Bo Ericsson.
Hvordan tjekker man sit batteris tilstand?
Mange elbilsejere er usikre på, hvordan de egentlig finder ud af, hvordan batteriet har det. Bo Ericsson ved præcis, hvad man skal gøre.
– De fleste synscentre tilbyder i dag denne service. Når du køber en elbil, anbefaler jeg, at du køber en batteritjek og får en protokol over batteriets sundhedstilstand – medmindre sælgeren allerede har oplyst SOH i salgsdokumenterne.
Holder batteriet egentlig hele bilens levetid?
– Lithiumbatterier holder generelt langt længere, end de fleste forestiller sig. Det afhænger naturligvis af en række faktorer. Det er vigtigt at servicere batteriet efter producentens anvisninger, for eksempel ved at udskifte kølervæsken til batteriet.
Derudover bør man undgå at lynlade for tit. Hyppig lynladning slider på batteriet og forkorter dets levetid markant.
Ny EU-lov stiller krav til batteriholdbarhed
De høje batteriprise skræmmer stadig mange fra at købe elbil. Men til efteråret træder en ny lovgivning i kraft. Gennem Euro 7-reglerne stilles der for første gang konkrete krav til, hvor holdbare batterier skal være.
– Efter 100.000 kilometer og fem år skal batteriet i en elbil eller plug-in hybrid have mindst 80 procent kapacitet tilbage. Efter otte år og 160.000 kilometer skal det stadig have mindst 72 procent – med lidt lavere krav for lette varevogne.
Forbrugerne får dermed en markant større tryghed. Politikernes håb er, at det vil få flere til at vælge elbil.
– Lever producenten ikke op til kravene, er de forpligtet til at løse problemet, for eksempel ved at udskifte batteriet. De fleste elbilsproducenter tilbyder allerede i dag nogenlunde tilsvarende garantier, men det giver selvfølgelig forbrugeren endnu større sikkerhed, når hele EU står bag.
Sådan holder du batteriet i form
- Følg producentens serviceanvisninger og hold dig til de anbefalede serviceintervaller.
- Tjek kølervæsken til batteriet regelmæssigt og sørg for, at niveauet er korrekt.
- Få foretaget batteritjek ved synscentret for at kende batteriets aktuelle sundhedstilstand.
- Undgå hyppig lynladning – brug det som undtagelse, ikke som vane.
