Porsche skærer yderligere i modeludvalget
Kriseramte Porsche ser ud til at nedlægge endnu en model. To eksisterende modeller kan blive slået sammen til én enkelt serie.
Porsche er muligvis på vej mod et endnu smallere modelprogram. Efter at sportsvognene 718 Boxster og 718 Cayman for nylig blev sendt på pension, peger nye oplysninger på, at yderligere en model kan forsvinde – eller rettere sagt fusioneres med en anden. Ifølge oplysninger der er blevet rapporteret bredt i branchen, overvejer Porsche at samle to af sine store modeller under ét tag.
Én fælles modelserie med flere drivlinjer
Tanken er, at næste generation udelukkende skal udgøre én samlet modelserie – men med mulighed for flere forskellige drivlinjer. Baggrunden er primært de enorme udgifter, der er forbundet med at udvikle to helt adskilte modeller. Porsche har investeret betragtelige summer i elektrificering og har samtidig bremsede dele af sine elbilsplaner, da efterspørgslen ikke stiger så hurtigt som forventet. Den nye administrerende direktør Michael Leiters angives derfor at gennemgå, hvordan udviklingsomkostningerne kan reduceres markant.
Panamera og Taycan – forskellige biler med samme målgruppe
I dag er Panamera og Taycan to ret forskellige køretøjer, selv om de appellerer til meget ens købergrupper. Panamera er en større luksuriøs performancesedan med benzinmotor eller plug-in hybrid, mens Taycan er en fuldt elektrisk sedan. Bilerne bygger desuden på vidt forskellige tekniske platforme. Panamera deler sin arkitektur med Bentley Continental GT, mens Taycan hviler på samme fundament som Audi e-tron GT.
På trods af disse forskelle ligger de to modeller tæt på hinanden i både størrelse og pris. Porsche undersøger derfor nu muligheden for i fremtiden at erstatte begge med én fælles modelserie. Konceptet er en bil, der kan tilbydes med flere drivlinjemuligheder – benzin, plug-in hybrid eller fuldt elektrisk – alt efter hvad den enkelte kunde ønsker.
Forskellige størrelser som en mulig løsning
Taycan er den mere kompakte og sportsorienterede af de to, mens Panamera er større og mere komfortfokuseret. En tænkelig løsning er derfor, at den fremtidige model udbydes i flere størrelser – eksempelvis med varierende akselafstand. Beslutningen handler i høj grad om økonomi. Porsche har allerede måttet nedskrive værdier svarende til omkring 20 milliarder svenske kroner som følge af forsinket udvikling af nye elbilsplatforme. At fusionere to modelprogrammer kan derfor resultere i betydelige besparelser.
Hvad skal den nye bil hedde?
Hvis planerne bliver til virkelighed, betyder det, at endnu en model forsvinder fra Porsches lineup. Samtidig planlægger mærket også nye tilføjelser til programmet, herunder en endnu større SUV, der skal placere sig over Cayenne i hierarkiet.
Det store spørgsmål, der stadig hænger i luften, er hvad den nye fællesmodel skal hedde. Det er fortsat uklart, om Porsche vælger at beholde navnet Panamera, Taycan – eller om en helt ny modelbeteckning vil se dagens lys.
