Volkswagen arbejder i det skjulte på militære køretøjer
Volkswagen har i hemmelighed udviklet militære versioner af flere af sine kendte bilmodeller. Nu åbner den tyske bilfabrikant op for muligheden af igen at producere køretøjer til militære formål.
De to projekter er blevet udviklet bag lukkede døre på fabrikken i Osnabrück i Tyskland. For nylig blev de dog præsenteret offentligt for første gang — på forsvars- og sikkerhedsmessen Enforce Tac i Nürnberg. Begge prototyper tager udgangspunkt i velkendte VW-modeller, men er blevet kraftigt ombygget til militær anvendelse.
MV.1 — en ombygget Amarok til kamppladsen
Den første prototype hedder MV.1 og er baseret på pickuppen Amarok. Køretøjet er designet som en fleksibel indsatsvogn, hvor ladet er omdannet til en modulær platform. Afhængigt af opgaven kan forskellige typer udstyr monteres — på messen blev der bl.a. vist en version, hvor en firehjulstrukket ATV kan transporteres i bagpå.
Bilen har fået en række tekniske ændringer sammenlignet med den civile udgave af Amarok. Der er installeret to separate elsystemer på henholdsvis 12 og 24 volt, så militært udstyr kan forsynes med strøm. Midterkonsollen er ombygget til radio og computere, og bilen har fået en såkaldt blackout-funktion, der gør det muligt at slukke al belysning under mørkelagte operationer.
Undervognen er forstærket for at beskytte motor, gearkasse og brændstoftank i hårdt terræn. Hertil kommer militærtilpassede sæder og grove terrændæk. Drivlinjen består af en tre-liters V6 TDI-diesel koblet til en titrins automatgearkasse med firehjulstræk. Bilen måler cirka 5,7 meter i længden og kan køre gennem vand med en dybde på mindst 80 centimeter.
MV.2 — Crafter som mobil kommandopost
Den anden prototype, MV.2, bygger på transportbilen Crafter. Den er tænkt som en mobil arbejds- og kommandoplatform, der kan indrettes forskelligt alt efter opgavens karakter. Længden er knap seks meter.
MV.2 drives af en to-liters TDI-diesel med 176 hestekræfter og er udstyret med firehjulstræk samt en seksrins automatgearkasse. Ligesom Amarok-versionen har den camouflagebelysning, blackout-kontakt og et elsystem der kan levere både 12 og 24 volt — og i visse konfigurationer også 230 volt til supplerende udstyr.
Prototyper — men med et klart strategisk sigte
Volkswagen understreger, at der foreløbig er tale om prototyper. Men projekterne kan alligevel læses som et klart signal om, at fabrikanten igen overvejer at satse på militære specialkøretøjer. Det er ikke første gang, VW bevæger sig ind på det felt.
Under Anden Verdenskrig producerede Volkswagen de legendariske Kübelwagen og Schwimmwagen — terrængående militærkøretøjer til den tyske hær. Siden da har virksomheden primært fokuseret på civile biler, selv om enkelte modeller over tid er blevet tilpasset til militære behov.
Fabrikken i Osnabrück søger nyt at lave
Der er også en praktisk årsag til, at netop fabrikken i Osnabrück er involveret. Anlægget specialiserer sig i dag i mindre serier og specialmodeller, men flere af de nuværende produkter udgår inden for de kommende år.
Produktionen af visse Porsche-modeller afsluttes allerede i år, og cabrioletudgaven af VW T-Roc forventes at blive nedlagt omkring 2027. Militære specialprojekter kan derfor vise sig at blive afgørende for fabriksanlæggets fremtid. Om VW's militære køretøjer nogensinde vil gå i større serieproduktion er dog stadig uvist.
