Forbrugersite købte Volvos elbil: “Teknisk mareridt”

Et langtidstest endte i frustration

En stor amerikansk forbrugerguide har anskaffet en Volvo EX30 til et langtidstest. Oplevelsen har imidlertid udviklet sig til et regulært mareridt. "Teknologien i vores Volvo EX30 fra 2025 gør den nærmest umulig at leve med," lyder dommen.

Bilguiden plejede at gennemføre ettårige tests, hvor redaktionen bruger bilen i hverdagen over en længere periode. På papiret så Volvos EX30 ud til at være det perfekte valg — en kompakt elbil, nem at manøvrere i bytrafik, relativt hurtig og let at parkere.

"På papiret burde jeg elske denne lille elbil, og jeg indrømmer, at den er dejlig at køre," hedder det i testen.

Volvo EX30 specifikationer

Det gode og det dårlige

På flere punkter er testerne faktisk tilfredse med EX30. Køreegenskaberne roses, rækkevidden vurderes tilstrækkelig til bykørsel, og bilen føles livlig, når man træder på speederen. Men ifølge testen er der ét problem, der overskygger næsten alt andet.

"Hej Volvo, hvad skete der? Jeres interiører plejede at være så gennemtænkte. De var lidt anderledes — men på en måde, der gjorde dem nemme at bruge," lyder kritikken.

Krigen mod knapper er gået for langt

Volvo har de seneste år reduceret antallet af fysiske knapper markant i sine biler. I EX30 er det gået så vidt, at næsten alt styres via berøringsskærmen i midten af instrumentpanelet. Det er præcis dét, der har fået testerne til at reagere kraftigt.

"Volvos krig mod knapper er eskaleret til det punkt, hvor næsten alt nu skal håndteres via den langsomme berøringsskærm," konkluderes det i testen.

Bilvask blev et kapitel for sig

For at aktivere bilens særlige bilvaskfunktion skal man først trykke på bilsymbolet på skærmen, derefter navigere videre gennem indstillinger, styring, bilens tilstande og til sidst vælge "Car Wash mode". Først herefter kan man starte den funktion, der blandt andet folder spejlene ind og deaktiverer sensorerne.

Da bilen endelig stod på transportbåndet i vaskeanlægget, opstod der yderligere problemer. På trods af at bilen stod i neutralt gear, låste den automatiske parkeringsbremse pludselig hjulene.

Personalet i vaskeanlægget måtte stoppe hele anlægget, mens redaktionen forsøgte at finde ud af, hvordan bremsen kunne frigøres. Løsningen viste sig at være at træde på bremsepedalen — hvilket langtfra er indlysende, da der ikke findes nogen fysisk knap til parkeringsbremsen.

Farligt at se væk fra vejen

Teknologien kritiseres også under selve kørslen. Mange indstillinger — som filholderassistent eller afstand til forankørende bil — kræver, at føreren dykker ned i menuer på berøringsskærmen. Trafiksikkerhedseksperter har tidligere advaret mod denne udvikling, eftersom førere ofte er nødt til at tage blikket fra vejen for at betjene skærmen.

Blot to sekunders blik væk fra vejen kan fordoble risikoen for en ulykke — en bekymring, der er særlig relevant i en bil, hvor selv grundlæggende funktioner kræver skærmbetjening.

Kameraet overvåger dig — måske lidt for nidkært

I EX30 sidder der et kamera, der overvåger, om føreren holder blikket rettet mod vejen. Problemet er, at kameraet aktiveres netop i de situationer, hvor skærmbetjening er nødvendig — og dermed tvinges blikket naturligt væk fra vejen.

"Det sidder oven på rattstangen og holder øje med dit ansigt for at sikre, at du kigger fremad — og det er virkelig ekstremt stringent," beskrives det i testen.

Systemet reagerer ifølge testen selv på korte sideblik, og udløses i visse tilfælde endda, når rattet skygger for kameraet i en sving. Det er ikke ligefrem befordrende for en afslappet køreoplevelse.

Konklusionen efter måneder bag rattet

Efter flere måneder med bilen er dommen klar. Moderne teknologi kan sagtens være en fordel — men kun når den rent faktisk gør bilen lettere at bruge i hverdagen.

"Jeg omfavner gerne ny teknologi, når den forbedrer vores liv. Men denne Volvo gør det modsatte," lyder den endelige vurdering.