Et alarmerende tal gemt bag røgslør
Volvos nye krisenøgletal lå begravet bag to lag af røgslør. Det gled stille forbi, mens medierne kiggede en anden vej. Men at næsten hver fjerde solgte Volvo-bil er forsvundet på blot ét år burde få både politikere og aktionærer til at ryste. Nu hviler tusindvis af svenske arbejdspladser og Volvos fremtid på én enkelt bil.
Dette er en klumme – meningerne er skribentens egne.
Volvo Cars gjorde sit bedste for at camouflere tallene. Først sendte virksomheden en pressemeddelelse ud om, at den nye elbil EX60 sælger rekordgodt, og at en ferieuge må aflyses på grund af den høje efterspørgsel. Kort tid efter fulgte en ny meddelelse om, at salget var faldet 10 procent i de seneste tre måneder. Det Volvo ikke nævnte, var at salget i februar styrtdykkede med over 22 procent. Volvo præsenterer ikke disse tal åbent, men den der kan regne, kan sagtens finde frem til dem selv.
Et fald der burde skræmme både politikere og investorer
At næsten hver fjerde solgte Volvo-bil er væk på et år burde vække alvorlig bekymring hos svenske politikere og aktionærer. Sammenlignet med december solgte Volvo hele 47 procent færre biler i februar. Alligevel lykkedes det Volvo at skabe tilpas meget røg, så aktiekursen steg, og ingen ser ud til at bekymre sig synderligt om det dramatiske salgskollaps.
Nyheden fortjener langt større opmærksomhed, fordi konsekvenserne kan blive massive. Hvis Volvo ikke formår at vende udviklingen, vil tusindvis af svenske job snart være i fare. Intet selskab overlever et salgsfald på 22,4 procent uden at ty til nye besparelser. Nedgangen kommer oven i et fald på 16,4 procent allerede i januar. Og imens planlægges produktionen af XC60 og XC90 flyttet til USA. Det skal vende hurtigt – for de svenske arbejdspladser.
Den nye elbil EX60 skal redde skibet
Volvo angiver at have solgt 3.000 eksemplarer af nye EX60 på blot halvanden måned i Sverige. Men spørgsmålet er, om den nye elbil overhovedet kan kompensere for de ældende modeller, der stadig udgør størstedelen af Volvos samlede salg. Levering til kunderne forventes først at begynde et sted i perioden juli-august. Volvo har endnu ikke meldt en præcis dato ud.
Volvo opgiver selv, at de solgte 3.000 eksemplarer af EX60 i Sverige på 1,5 måned. Samtidig forsvandt et salg på over 11.000 biler af de gamle modeller på verdensplan. Det er en regnestykke, der er svær at få til at gå op.
De gamle trofaste modeller mister grebet
Indtil for nylig var det de velkendte modeller med benzinmotor og plug-in hybrid, der trak læsset for Volvo – XC60, XC90 og XC40. Men nu begynder salget at svigte for de 8-10 år gamle biler. Volvo har kun foretaget marginale opdateringer, og modellerne har levet på lånt tid. Pludselig ser det ud til, at tiden har indhentet dem, og salget falder markant.
Væksten i elbilssalget kan slet ikke kompensere for tabet. Da Volvo besluttede at satse udelukkende på elbiler, blev udvikling af nye modeller med plug-in hybridteknologi og forbrændingsmotorer sat i stå. Motorudvikling og motorfabrikker er solgt til Geely og Renault. En bemærkelsesværdig strategi – Audi, BMW, Mercedes og VW tænker anderledes. Nu har selv Volvo været tvunget til at ændre kurs i sidste øjeblik.
Alt håb hviler på EX60 – men er det nok?
I øjeblikket er næsten al Volvos håb samlet om den nye elbil Volvo EX60. At den hurtigt skulle kunne indhente det tabte fra de gamle trofaste modeller virker dog ikke sandsynligt. Volvo har ikke befundet sig i så alvorlige vanskeligheder i mange år.
Volvo har ganske vist annonceret, at de snart vil forny de gamle plug-in hybrider XC60 og XC90. Lad os håbe, at det lykkes at trække en kanin op af hatten. Men risikoen er stor for, at flere job snart er truet i Göteborg – på trods af al snak om aflysning af ferieuge på grund af høj efterspørgsel.
