Endnu en bilforhandler bukker under
Konkurserne i bilbranchen fortsætter. En bilforhandler i Ronneby har mistet sin nybilsrettighed og er nu gået konkurs efter en hård økonomisk kamp.
Bilval i Ronneby er den seneste i rækken af bilforhandlere, der må give op. Ifølge lokale medier kunne virksomheden ikke længere honorere sine kreditorer. Ejerne har selv valgt at indgive konkursbegæring til tingrætten. Tabet af nybilsrettigheden til Subaru var det afgørende slag. Uden nye biler i sortimentet blev det umuligt at overleve på kun brugte køretøjer og værkstedsarbejde i den hårde konkurrence.
Økonomien brød sammen
I 2024 havde Bilval en omsætning på elleve millioner kroner. Dengang beskæftigede virksomheden fire ansatte. Hvor mange der var tilbage til allersidst, er uvist. Nu er alle medarbejdere blevet opsagt. En kurator er blevet udpeget og skal gennemgå virksomhedens aktiver. Alt skal sælges, og indtægterne fordeles blandt kreditorerne.
Subaru-aftalen blev opsagt
Det var tabet af autorisationen til at sælge Subaru, der knækkede forretningen. Uden nye modeller i showroomet forsvandt fundamentet for indtjeningen. At drive videre på kun brugtbiler og værksted viste sig ikke at være bæredygtigt i det nuværende marked.
Bilmærker forlader mindre byer
Bilval i Ronneby er langt fra alene. En tydelig tendens viser, at stadig flere bilproducenter opsiger deres aftaler med forhandlere i mindre bysamfund. Det rammer disse virksomheder ekstremt hårdt. Der er flere lignende eksempler rundt omkring i landet.
En Kia-forhandler i Oskarshamn blev tidligere tvunget til at lukke efter at have mistet sin autorisation. I Hällefors i Värmland har Bilcenter oplevet det samme med Toyota. De fik at vide, at de ikke længere måtte sælge nye Toyota-modeller. Nu forsøger de at overleve på brugtbiler og værksteddrift.
Eksplosion i konkurser
Sidste år steg antallet af konkurser blandt bilforhandlere med syv procent. I år er udviklingen fortsat i samme spor. Ingen ved, hvor slemt det bliver, når året skal gøres op. Eksperter forudser dog, at problemerne vil fortsætte.
Ifølge Ronny Svensson er driftsomkostningerne simpelthen blevet for høje for mindre forhandlere. Man er nødt til at skære ned på administrativt personale og øvrige omkostninger. Rentabiliteten er meget lav, hvilket betyder at omkring halvdelen sandsynligvis vil gå konkurs inden for de kommende år.
Hvad betyder det for kunderne?
For bilejere betyder denne udvikling færre lokale servicemuligheder. Mange bliver tvunget til at køre længere for at få service eller købe ny bil. Det påvirker særligt folk i mindre byer, hvor den nærmeste autoriserede forhandler nu kan ligge langt væk.
Samtidig bliver konkurrencen hårdere blandt de tilbageværende forhandlere. De skal dække større geografiske områder, hvilket kan påvirke serviceniveauet. For mange betyder det også usikkerhed om garantiforpligtelser og løbende vedligeholdelse af deres køretøjer.
